Это автомобиль: личный
Стиль вождения: агрессивный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 21099
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Недорогой импорный авто, с комфортом таким, как кондиционер, ГУР, автомат
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Хендай Акцент
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Коробка автомат, кондициоенр, неотечественныйГод выпуска: 2002, Модельный год, заводской индекс кузова: 2002
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2,5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 14000
Общий пробег автомобиля, км: 27000
Комплектация: кондиционер, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, салон: электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, автомат
Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 98
Коробка передач: автомат
Привод: передний
Тип кузова: седан
Эксплуатация: круглогодичная
Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Общая эргономика салона средняя - салон маловат, теперь понимаю, а так если сравнивать с ВАЗ, то это совершенно другой уровень, сиденья нормальные, но вот только когда я пытаюсь потянутся своим весом (90кг) не выдерживает фиксатор наклона сиденья и еще при очередной мойке машины нахожу какие-то сломанные пластмасовые части сидений, но на их работу это почему-то не влияет. Руль удобный, регулируемый по высоте, педали- нормальные, а вот кнопки стеклоподъемников находятся очень близко к водителю (делали маленькие карейцы), но со временем привык. Качество материалов (ткань) - хорошее, отделка салона обычная. Я со своим ростом и манерой езды люблю чтобы водительское сидение было достаточно далеко отодвинуто и когода я за рулем сзади меня уже не сядешь, но мне отлично. Сзади вообще маловато места. Этот автомобиль в моем понимании для двух взрослых и маленького ребенка.
Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность вперед и назад отличная. Стеклоочестители работают нормально, поставил новые графические с датчиком износа - супер, а родные скрипели и не чистили. Ближний свет фар - Супер, осознаешь это сразу сев за руль после отечественных тазиков. Дальний свет немного сильно задран вверх, поэтому комфортнее ездить на ближнем.
Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Двигатель на разогреве в холостую немного громко шумит, но набрав температуру почти не слышно, пешеходы идущие впереди авто, обычно даже не оборачиваются, приходится фафакнуть. Вообще двигатель очень оборотистый, я разгонял на трассе машину до 170 км/ч. Машина очень денамичная, сорваться со светофора от какого нибудь чудилы на 16 клапанной ВАЗ 2110 нет проблем, да и на скорости 120-130 км/ч при нажатии на ГАЗ машина послушна уходит вперед с хорошим разгоном. Коробка автомат вообще отдельная песня - СУПЕР, никогда до этого не ездил на автомате, а теперь попробывал и понял следующая машина только автомат. Хотя автоматы очень сильно разняться. Ездил на Хендай Акцент 1500 (103л/с), Сузуки Лиана 1600 (105л/с) и Ауди А4 1600 или 1800 эти машины по сравнению с маей 1500 (98л/с) просто не едут, так что у КИА автомат очень резвый и продуманный.
Средний расход топлива: 11,4
Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость очень хорошая, машина послушная, чувствует любое движение рулем. Я иногда люблю газ в полик и давай в шахматном порядке между другими авто - очень послушная. Ход нормальный, а плавность зависит от стиля езды, когда я с семьей ребенок не замечает большие расстояния. Тормоза очень чувствительные.
Резина летняя (производитель, размер): Родная, корейская Hoomno
Резина зимняя (производитель, размер): Nokia 2 хакапилита - супер
Багажник, возможности трансформации салона. Багажник обычный, но больше десяточного. У седана слон не трансформируется.
Достоинства. Оптимальное сочитание цены и качества. Я брал эту машину 9400 дол. а уже почти продал 9600 дол. Проездил 2,5 года, делал один более или менее серьезный ремонт (замена задних амортизаторов, колодки - передние, задние; масло, фильтры и еще какието резинки отдал 11500 руб., и то делал у официального диллера Арго-моторс-Самара, и эти гады накрутили на запчасти от 30 до 150% на стоимость зап. частей и цены за работу не малые, а так машина в эксплуатации очень недорогая. Если вспомнить во сколько раз чаще ломаются отечествееные тазики, то у КИА даже дешевле.
Недостатки. Маловатый салон, немного низкая посадка (для зимы) при нечищенных Самарских дорогах.
Усовершенствования/тюнинг. У меня нет, но хотелось бы обогрев зеркал.
Ремонт, техобслуживание. Проблем с зап. частями никаких, даже если нет в наличии привозят максимум за 7 дней, а так по практике 3 дня. Хотя я кроме брызговиков и дворников ничего не заказывал.
Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле.
Если будет возможность, следующей машиной будет: Мазда 6
