Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, разный,по настроению
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Две Ауди 100/44, Фольксваген Пассат/В3 Гольф/В2, Много Тазиков от 2106 до 2110, Газ3110
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: что бы надежная была и в сервис не просилась
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Опели,Мерседес 124, БМВ 520,
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Просто попалась удачноГод выпуска: 1988, Модельный год, заводской индекс кузова: В/3
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1 год
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 12000
Общий пробег автомобиля, км: 236000
Комплектация: антиблокировочная система (ABS),гидроусилитель руля,салон: велюр,электрические стеклоподъемники,электропривод зеркал,люк,
Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.3, Мощность в л.с.: 136
Коробка передач: механика
Привод: полный
Тип кузова: седан
Эксплуатация: круглогодичная
Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. салон понравился несмотря на мои габариты и размер машины, по сравнению с 3110, в которой у меня руль лежал на животе ноги упирались одна в дверь вторая в "бороду" рычага КПП, Ауди порадовала удобством посадки до всех нужных кнопок и рычагов доступ отличный и рычагом КПП не надо ворочать как половником :) все предечи включаются четко и при переключении работает только кисть руки а не вся правая сторона туловища как в наших изделиях
Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность тоже хорошая при движении назад низкую крышку багажника компенсирует штатно установленный на все 90-тые спойлер, щетки метут хорошо, фары светят ярко, а помогают им в этом установленные так же штатно противотуманки
Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Машинка довольно резвая не смотря на свой возраст и вес (он больше чем у просто переднеприводной машины)
да и мотор довольно мошьный позволяет если надо пульнуть как следует один раз победил БМВ520
а полный привод это просто песня особенно на скользкой дороге.
Средний расход топлива: город 11-13 трасса 8-9
Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость была хорошая а после установки газовых стоек Бильштайн вообще стала выше всяких похвал машина едет как по рельсам что вкупе с полным приводом добавляет устойчивости
Резина летняя (производитель, размер): Бриджстоун 195х60 R14
Резина зимняя (производитель, размер): Nokian Hakkapelita Q 195х60R14
Багажник, возможности трансформации салона. Багажник почти отсутствует по причине полного привода,занимающего много места снизу автомобиля и поэтому конструкторы поставили бензобак за заднее сидение, поскольку его обьем составляет 70 литров он и занимает пол багажника и нет доступа в салон (на переднеприводных машинах он больше и доступ есть)
Достоинства. Можно ехать там где на простой машине нельзя НО автомобиль создан для повышения безопасности при управлении а не для того что бы соревноваться по проходимости с трактором:) но раз пришлось ехать и бампером раздвигать грязь бампером да и зимой парковаться проще по сугробам до уровня фар лазит спокойно но не стоит это делать часто потому что она всетаки низкая машина и можно поранить днище,
Недостатки. Говорят что система впрыска K-Jetronic жутко капризная штука и любит точны регулировки а механнике в сервисе говорят что настраивается он сложно и скорее плата за комфорт чем недостаток - стоимость задних стоек 170$ на qwattro против 35 $ на обычную но если с бордюров не прыгать живут долго.
Усовершенствования/тюнинг. Слегла затонировал поменял магнитолу да комплект литья с резиной на зиму купил
Ремонт, техобслуживание. Кроме стоек ничего не менял поэтому не знаю, расходники чуть дороже чем у ВАЗ 2110
Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Надежная не дорогая при покупке машина, обслуживание вроде тоже не дорого
Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель, только в лучшем состоянии
