Audi A4 / Ауди А4 1.6, 1996 год

Год выпуска: 1996, Модельный год, заводской индекс кузова: А4
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0,6
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 14000
Общий пробег автомобиля, км: 212000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: ткань, велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк, подогрев заднего стекла.

Двигатель: бензин,  Объем в литрах: 1,6, Мощность в л.с.: 101
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Впечатление от отделки салона, при всей его простоте, не сравнимо с впечатлениями от аскетической отделки японских авто. Конечно "четверка" несколько тесновата. Это ,скорее всего, престижный автомобиль, культ своего хозяина. Возить удобно только барсетку. Крупным пассажирам несколько затруднена посадка, побочный эффект от боковой поддержки передних сидений. Очень интересна подсветка приборов, да и всего салона в целом. Он кроваво-красный. Вычитал, что данный оттенок разрабатывался институтом, и взаимствован у вертолетов ВВС США. Положение руля изменяемо во всех направлениях, хотя не сразу с этим разобрался.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзор превосходный. Лучше пока не встречал. Очень информативны зеркала. Оптика "Bosh" тоже на уровне. Интересная штучка. Если в темное время суток автомобиль оставить на обочине дороги, то не обязательно оставлять габаритные огни. Достаточно перевести рычаг указателей поворотов в сторону дорожного полотна и на автомобиле останутся гореть передний и задний габарит со стороны проезжей части, без противоположных огней и подсветки номерного знака.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Пять месяцев назад, появилось это чудо. Значит ситуация следующая. Первые впечатления об автомобиле - конечно супер. И они не ошибочны, при том, что авто уже пять лет снято с производства в этом кузове. Выбирал ее из многих производителей авто, и теперь конечно не ошибся. Хотя многие оспаривают лидерство японско-корейских производителей. Незнаю, предпочесть хваленную японскую надежность и выбрать аскетический стиль интерьера плюс проблемность запасных частей - в основном только оригинал, который убивается точно также, как и немецкий, только по цене один к трем и доставкой три недели Но не об этом. Движок достался ADP 1,6i 101 л.с. объвес заводской, выбирать не пришлось. Впечатления номер один - со светофора "с оттяжкой" первым, как и принято и привыклось еще от "десятки". Но для себя отметил - на своем "червонце" я бы себя "сделал". С двигателем 1,6, машина действительно городская. По крайней мере в городе так не раздражает внезапно прерваный полет (разгон). Из личного: как-то на светофоре жестко зацепился с какой-то переднеприводной, "заряженой" фигней (сори). Хотя на А4, подобное с легкостью прощаешь, в данном случае, "фигне" пришлось глатать обиду поражения. "Выстрел" поразил даже меня самого. Действительно, "подхват" реальный только после 4000 об/мин. Крутящий момент и максимальный вибег без переключения передачи конечно слабоват, но вполне приемлем. Мощные движки "вставляют" на мощностных режимах, затяжных разгонах например, когда мне уже пора переключатся, а они только начинают "дышать". 1,6i - это ведь не только двигатель, это комплекс в целом. И таже КПП (АККП в принципе не приемлем) побирается именно под этот двигатель, чтоб обеспечить отдачу "максимум", например, на третей передаче спокойно ехать - 20-30 км/час и при этом разгонятся! (На тест конечно). Еще, убило полностью, соотношение передаточных чисел КПП. Мне кажется, я не ошибаюсь, но на "четвертой" передаче Audi A4 1,6i, при скорости движения 120 км/час., стрелка тахометра лежит на 5000 об/мин. У "десятки" - при тех же условиях, скорость 150 км/час....... Скажу честно - движка жалко.
Средний расход топлива: 8,5 л. круглосуточно!!!!

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость, особенно после ВАЗ - супер! Сначала даже не понятное было ощющение - подвеска на крайних положениях подруливает с опережением! Тормоза вообще отдельная песня. Сейчас зима и работа тормозной системы, включая АБС, настолько раслабляет! Хоть лед, хоть снег. Вообще о подобной проходимости в кузове седан, признаюсь, просто мечтал.

Резина летняя (производитель, размер): Nokian R15 195/60
Резина зимняя (производитель, размер): Falken R15 195/65 - просто супер!!!

Багажник, возможности трансформации салона. Этот отсек способен очень на многое. В поездке на море не все вещи оотуда потом достаются. Хорошо, что есть лючек в подлокотнике. А вот телевизор - не войдет. Хорошо, что он куплен ранее. :-)

Достоинства. ОООО - магический знак. Многие спрашивают - "Ну как авто?". Отвечаю однозначно - "Да ни как!" И это правда. Просто автомобиль, который не создает проблем. Хотя есть одна - мягкий, спальный вагон!!!!! На трассе - просто нет сил - засыпаю!

Недостатки. Несколько низкая посадка водителя, несмотря на возможную регулировку сидений по высоте.

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание. Все в пределач текущего ТО. Ремонты только доставшиеся в комплекте с авто отпрежнего хозяина.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Авто супер. Audi forever!!!

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения

нипишите свой отзыв