Это автомобиль: Личный
Стиль вождения: спокойный, разный,по настроению
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: audi a6 2.6
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Престиж,мощность,комфорт,двигатель от V6
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: bmw 523i
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: От добра добра не ищутГод выпуска: 1998, Модельный год, заводской индекс кузова: 1999
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1 год
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 26 000
Общий пробег автомобиля, км: 182 000
Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: кожа, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, , Полный привод,спорт-подвеска,спорт-коробка.
Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.8, Мощность в л.с.: 193
Коробка передач: механика
Привод: полный
Тип кузова: седан
Эксплуатация: круглогодичная
Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Это мой далеко не первый автомобиль,эргономика,качество материалов и управления-Ауди конкурентов не имеет.Даже среди немецкой ровни.
Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Нет претензий.Хотя мне кажется щётки на фарах у Вольво эфективнее обмыва под давлением.Выход один-не жалеть жидкости и использовать очистители фар до того,как уже не видно будет.
Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор 2.8 литра,30 клапанов,расход 14-15 литров по городу.при нажатии на газ до упора мгновенный расход бывает 52 литра.Хотите меньше-есть Матиз.Квадро-привод забирает часть мощности,от-того была выбрана машина на ручке.Спорт КПП своеобразна-короткая первая,а делее всё длиннее.В динамике есть проигрыш перед моно-автомобилями,но зимой...А зима у нас 7 месяцев,как минимум.Очень приятно зимой трогаться со светофора в горку,на треть газа-теряются соседи в дали.Это при том,что нет стабилизации и антибукса-немец так комплектовал.Ни разу за зиму при старте даже на полный газ не было пробуксовки-шины GY UG-6-сам этой кватре удивляюсь.Повороты тоже интересны.
Средний расход топлива: 14-15
Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Очень предсказуемая,комфортабельная,надёжная машина на любой скорости, при любой погоде.Спорт-подвеска понизила аватомобиль,Это минус.Зато рулится веселей.А тормоза-не экономьте на расходниках и техобслуживании,и будут тормоза.
Резина летняя (производитель, размер): Пирелли 3000,16-й размер.
Резина зимняя (производитель, размер): Гудиер UG-6,Тоже 16-й.
Багажник, возможности трансформации салона. Багажник огромен.Задние сиденья раскладываются 1/3 плюс 2/3,есть люк через подокотник с чехлом.
Достоинства. Очень интеллигентный,технологичный,современный по сей день автомобиль.А дизайн я считаю вершиной в отрасли.Квадро-привод-непревзойдённое техническое совершенство,причём надёжное.Очень солидный.
Недостатки. Клиренс низок-особенно во дворах зимой.
Усовершенствования/тюнинг. Сд-чейнжер.Музыка AUDI-BOSE :добавить нечего.
Ремонт, техобслуживание. Рекомендую авторизированные сервисы,или дилерские центры-осенью меняли сальники на двигателе,заплатил около 40 тысяч,затем зимой всё тоже самое,причём за те-же деньги,у дилеров.К этому-гарантия на работу и запчасти,бесплатное такси и вежливый персонал-это большой плюс.Автомобиль сложный,чтобы добраться до передней части двигателя,необходимо снимать весь перед,поэтому меняя приводной ремень,лучше прихватить и помпу,термостат,возможно ролики-непонятные запчасти вылезут боком при повторной замене.Ни каких "армянских" мастерских.
Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. При очень неплохой надёжности автомобиля не советую покупать машину в обрез денег-на коленке не ремонтируется и дуракам-ремонтникам не поддаётся.
Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения
