Это автомобиль: личный
Стиль вождения: В городе-в основном спокойный, на трассе от 140 и выше,но очень люблю ПОБОЛЬШЕ,как таблетку от жадности
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Ауди 100 дв.2.3 ,1997 г.в.
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Требования к авто такие же,как и причины покупки.
ВСЕ что я хочу от машины-я получаю только от ауди.
Комфорт,безопасность (большая машина),надежность(двигатель 2.6 хорошо переносит 92-95 бензин любого качества -проверено,не гнет клапана при обрыве ремня ГРМ,железная подвеска - 2 рычага-правый не менял уже 220 тыс.км.!!!,а общий пробег у рычага примерно за 300 тыс.км., у этих двигателей очень большой ресурс - пробег у моего примерно(+ -) 400 тыс.км.,- он у меня оказался выпуска 95 г.);легкость в управлении (на трассе и в городе)и т.д. - все слова на первом месте.
Могу сказать только одно: жаль ,что их уже не выпускают (только до 1997 г.).Мне б такую новую - я бы НЕ ЖЕНИЛСЯ !!!!!
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Только АУДИ !!!!!!!!!! ( это у меня четвертая АУДИ )
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: См. требования... Могу говорить о них СУТКАМИ !!!
Я в восторге от АУДИ. Каждый день иду на стоянку,как НА СВИДАНИЕ!!!Год выпуска: 1997, Модельный год, заводской индекс кузова: переходная модель
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 4 года
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 220 тыс.км.
Общий пробег автомобиля, км: больше 300 тыс.км.
Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк, корректор фар,подогрев задн.стекла (хотя он особо не нужен - только в мокрый снег)
Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.6, Мощность в л.с.: 150
Коробка передач: механика
Привод: передний
Тип кузова: седан
Эксплуатация: круглогодичная
Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Все очень удобно.Нет подогрева сидений (сам поставил - а кнопки включения от Ваз 2110 удачно воткнул возле ручника,но перед этим вставил их в деревянный каркас,который обтянул серым дермантином в цвет салона) и нет подогрева зеркал ( такая была комплектация ...).Качество материалов очень высокое,правда не нравится изгиб панели в сторону пассажира (напротив переднего пассажира).Комфорт очень высок (все в меру),правда он немного ниже для задних седоков. Подсветка приборов - красная (хороша тем,что в сумерках не дает расслабиться - раздражает по-хорошему).
Хотелось бы изменять самому режим работы стеклоочистителей,неплохо бы иметь подогрев форсунок омывателей и подогрев лобового стекла. Жалею,что не заказал авто с омывателем фар - они плохо светят ( машину,собранную в Германии на коленке неизвестно где, пригнали "очень хорошие знакомые" в 2001 году - с тех пор зарекся покупать у знакомых и друзей).Вообщем все ОК!Все проблемы связаны с тем,что машина восстановлена после аварии не очень качественно).
После армии работал водителем троллейбуса - так что с парковкой проблем нет (конечно,не помешал бы парктроник, но обходимся без него)- теперь для меня подходит любая машина длиной
до 11 метров!!!
Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Линзованные фары - не очень (может у меня такие плохие стоят).
Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Заправляю только синтетикой. Очень хорошее масло Q-8 ( 5W40 ),но покупаю ТОЛЬКО в 20-литровых канистрах.Меняю масло и фильтр через 10 тыс.км.,топл. и возд. фильтра - в среднем через 20 тыс.км.Ролики и ремни (все) меняю через 90-100 тыс.км.(это предел !).Раньше (как пригнали) расход масла составлял 0.3-0.7л. на 10 тыс.км.,а сейчас 2-3 литра ( это немного для такого пробега двигателя - больше 400 тыс.км.и 1995 года вып.).Течи масла нигде нет,не дымит, но компрессия упала до 9.5-10,хотя по городу момент двигателя посволяет ездить в пределах 1500-2000 оборотов (соблюдая скорость)- очень мало осталость движку (максимум 1 год).А так спокойно крутит до красной зоны,но я этим часто не увлекался.На трассе стрелки тахометра и спидометра параллельны - скорость 140 км/ч- это примерно 4000 оборотов (немного многовато).КПП желательно или растянутую ,или 6-ти ступку,что бы поменьше заправляться на трассе.Хотелось бы надежность двигателя 2.6 и динамику 2.8(193 л.с.)- немного слабоват момент у движка после троллейбуса ( шутка!)
Средний расход топлива: Трасса-город всегда (!) -10.5 л.,город-12л., трасса 8-10л.(очень зависит от скорости)
Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Все очень хорошо.Руль немного "длинный" -при активной езде в городе приходится быстро его крутить - если руки не болят,то без проблем.Машина не для ралли...Шоссе- это ее стихия!(да и в городе не плохо).Тормоза при быстрой езде в пределах 180-200 км.в час- немного слабоваты ( да и диски приходиться торцевать раза два, а потом менять - что ж ЛЮБЛЮ БЫСТРО ПОЕЗДИТЬ!). Резина,правда,высокая - 65 профиль ( хочу ездить на 60 профиле - и только).
Резина летняя (производитель, размер): летняя-Бриджстоун,Мишллен. 205/65/R15
Резина зимняя (производитель, размер): Очень хороша для трассы зимняя Гиславед н.ф.2 - 205/65/15
Багажник, возможности трансформации салона. Очень большой с боковыми кармашками,еще лучше,если будет карман для лыж.
Достоинства. Желательно,чтобы машина была новой - это главное достоинство всех иномарок.
Достоинства АУДИ я перечислил выше ВКРАТЦЕ !!!
Недостатки. Длинный руль ( не помню точно,но ,кажется,3.5 оборота),но,опять же, - все ДЛЯ ТРАССЫ !, чуть длинная морда ( но она ведь - не по грибы...), зато безопаснее;очень нужны щеточные стеклоочистители фар,подогрев лобового стекла,защита
не только моторного отсека,а и днища; сзади нужна независимая подвеска на тех же рычагах (как у полноприводной).
Усовершенствования/тюнинг. Снял карбоновые вставки в салоне и покрасил под дерево (как будто там и было - темный орех) за 5 тыс.руб.со снятием/установкой .Езжу только на газовых аммортизаторах (БОГЕ-турбо).Диски только литые -Стилаутто(Италия)-очень понравились - погнул два диска с трудом !!!(и то слегка - теперь поставил на зад ).Хочу поставить ксенон и омыватели фар,сделать подогрев боковых зеркал (если не куплю новую). Насчет зимнего тюнинга:полный привод умещается в багажнике-совковая лопата,моток синтетического троса,импортная газовая горелка с автоподжигом и четырьмя баллонами на 8-10 часов работы;а также 9-зарядная САЙГА(410 калибр) с разрешением (с САЙГОЙ я езжу по глухим местам всегда в хорошем настроении!)
Ремонт, техобслуживание. У меня есть свой мастер в сервисе - к нему и езжу.Цены относительны,но я считаю ,что недорого (по сравнению с фирменными ), хотя затраты на 1 км. примерно 1.5-2 рубля (аммортизация). Машину убивать нельзя (даже старую)!!!
Я если и продам свою АУДИ,то со спокойной совестью, т.к. всегда ее обслуживал вовремя,хорошие запчасти,старался заправляться на хороших заправках (ЮКОС),движок не гробил.К машине отношусь очень хорошо ( иногда даже сам оставался,как говорится,без штанов"-в такой машине они не нужны ).
Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Я,наверное, и 1% не рассказал всего о достоинствах АУДИ.Она для меня как второй дом (кстати ,живу я в общежитии (малосемейка)и люди меня не понимают,т.к. я ее покупал в 2001г. по цене квартиры-малометражки - 15500$)
Можете обращаться за советом. ptosamara@yandex.ru , Игорь
Если будет возможность, следующей машиной будет: Бог даст- буду покупать новую АУДИ, а какую- это не проблема,если Бог даст...
