Это автомобиль: мой личный
Стиль вождения: агрессивный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:
-
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: -
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Опель
Вектра
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: высокое
качество марки Ауди.
Год выпуска: 1995, Модельный год, заводской индекс кузова: 45
кузов
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2
Пробег на момент написания отзыва, км: 134000
Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер /
климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя,
подушка безопасности переднего пассажира, салон: велюр, электрические
стеклоподъемники, электропривод зеркал, электрическая задняя шторка.
Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.6, Мощность в л.с.: 150
Коробка передач: механика
Привод: передний
Тип кузова: седан
Эксплуатация: круглогодичная
Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки.
Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров.
Салон удобный и просторный. Даже трое задних пассажиров комфортно
размещаются, не испытывая проблем с вытягиванием ног. Руль мягкий в
управлении и удобно лежит в руке. Педаль сцепления схватывается
высоковато, сначала хотел отрегулировать, но затем привык и дискомфорта
не испытываю. Панель приборов в Ауди А6 продумана до мелочей - вся
необходимая информация под рукой. Отделкой салона я интересуюсь в
последнюю очередь, и потому велюр с пластиком меня вполне устраивает.
Обзорность вперед / назад. Впереди видно прекрасно, а вот
сзади... приходится упираться головой в потолок, что бы увидеть угол
багажника плюс задние подголовники съедают половину обзора (несколько
раз порывался их снять). К зеркалам нет никаких претензий - объективно
доводят до водителя информацию о ситуации, не имеют мертвых зон.
Парктроник бы не помешал.
Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. На второй
передаче на хватает мощности мотора, и поэтому разгон на ней немного
слабоват. Зато остальные не подводят, и даже пятая весьма динамично
откликается на просьбу о резвом разгоне. В целом Ауди А6 создана для
быстрой езды (по хорошим дорогам). На высоких скоростях она прижимается
к дороге и, довольно урча, обгоняет (при моем скромном участии) все
транспортные средства! Максимально мы с ней разгоняемся до 210 - при
существенном запасе двигателя. Думаю, что прибавить к этой цифре еще 20
мешает лишь неуверенность водителя в необходимости данной операции для
автомобиля:)
Средний расход топлива: 12-13 литров
Подвеска: управляемость, плавность хода, энергоемкость. Тормоза.
Ауди А6 в 45-ом кузове - последний представитель Ауди со стальной
подвеской (в дальнейшем использовался алюминий). Это один из факторов,
повлиявших на меня в момент выбора. Долговечность деталей подвески
радует. Управляемость весьма неплоха. Плавность хода, как и у
большинства машин бизнес-класса, нареканий не вызывает. Энергоемкость
энергичная и ёмкая:) Тормозит машина плавно и уверенно. АБС зимой дает о
себе знать на первом же снегу, но лишь слегка удлиняет тормозной путь.
Резина летняя (производитель, размер): 15/195/65
Резина зимняя (производитель, размер): 15/195/65 без шипов
Багажник, возможности трансформации салона. Багажник очень
вместителен, но проем в салон перекрыт стальной пластиной. Для провоза
лыж или других длинномерных грузов нужно выпилить окошко и приобрести
специальный мешок (700$).
Достоинства. Динамика разгона, удобный салон, низкая "ломаемость",
представительный вид, небольшая цена (примерно 10 000$).
Недостатки. Небольшой клиренс - не любит плохие дороги и
бардюры, зимой не любит сугробы. Дорогой ремонт кузова (при авариях).
Усовершенствования/тюнинг. Ничего не усовершенствовал, но
думаю, что Ауди в этом не нуждается.
Ремонт, техобслуживание. Ремонт, в основном, мелкий кузовной.
В момент покупки поменял все резинки в подвеске и, на всякий случай,
помпу (оказалось, зря). Масло и фильтры через каждые 12 000 (100-150$).
Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Мне Ауди А6
очень нравится... Собираюсь ее менять на такую же, но полноприводную и с
более мощным мотором, или на Ауди Allroad
(когда они немного подешевеют).
Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель
после рестайлинга/смены поколения
