Это автомобиль: Личный
Стиль вождения: спокойный, разный,по настроению
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Chrysler 300М 3.5,
1998 г. в.
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Комфорт, безопасность, доступность ремонта.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Тойота Land Cruiser 80,
Мицубиси Pajero Sport
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Случай.Год выпуска: 1998, Модельный год, заводской индекс кузова: 1998
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва: 3 месяца
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 4.000
Общий пробег автомобиля, км: 110.000
Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон: кожа, дерево, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, , Постоянный полный привод,ксенон, парктроник, Webasto, руль трехспицевой S8 с переключением скоростей, R17 колеса, GPS навигация, TV, CD на 6 дисков, BOSE, телефон
Двигатель: дизель, турбонаддув, Объем в литрах: 2.5, Мощность в л.с.: 150
Коробка передач: автомат
Привод: полный
Тип кузова: седан
Эксплуатация: круглогодичная
Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон очень понравился. Комфортно, тихо, строго, все под рукой. Красная подсветка приборов. Очень удобная посадка за рулем, сиденье имеет регулируемый поясничный упор как у водителя, так и у переднего пассажира. Задний дивана просторный, широкие сиденья, между передними сиденьями и в стойках задних дверей расположены решетки обдува для задних пассажиров. В общем, классический салон, как и салон Ауди любой другой модели сравнимый со строгим костюмом, фраком.
Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзор в перед очень неплох, капот виден почти весь. Зад, как и на большинстве больших машин не виден, но очень помогает парктроник. Ксенон на ближнем свете хорошо помогает видеть в темноте. Сильный дальний. Так же в самих фарах есть и противотуманки. Пять скоростей прерывистой работы стеклоочистителя.
Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. При покупке машины очень настораживал незнакомый дизельный, турбированный двигатель объемом 2.5 литра / 150 л.с. Разгон до 100 км/ч. 11 сек. Но двигатель приятно удивил тишиной (для дизеля) работы и прекрасной тягой. Резко на машине конечно не стартануть, но после троганья с места появляется хороший подхват и машина очень неплохо едет, многих, на удивление, оставляя сзади. Конечно, с моторами Ауди 3.7 и 4.2 сравнить нельзя, а вот с бензиновым мотором 2.8 л по разгону идентичен. Двигатель очень экономичен, на трассе при скорости 130-140 км/ч расход 6.5-7 литров, в городе 10-11 литров солярки. Бак емкостью 90 литров, по трассе с полным баком компьютер показывает, что его хватит на 1150 км., в городе на 800-900 км.
Средний расход топлива: Город-11 литров, трасса-7 литров.
Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Плавность хода просто великолепна, сложно объяснить, проще один раз прокатиться. Также на высоте и управляемость на практически любых скоростях. По трассе ради интереса «выжал» из Ауди А8 все, и максимум пошла 212-215 км/ч, при этом машина была абсолютна подконтрольна и легко управляема, и скорость особо не чувствовалась. Передние вентилируемые и дисковые задние тормоза, на 5 балов делают свою работу.
Энергоемкость подвески очень понравилась. Если сравнить с Крайслер 300М, на котором раньше ездил, то при прохождении одних и тех же больших плавных ям на скорости около 100 км/ч, Крайслер просаживался до конца и частенько цеплял защитой. Ауди А8 эти же места, на такой же скорости проходит без проблем, ничего не задевая, да еще с запасом.
Резина летняя (производитель, размер): Michelin 225/55/17
Резина зимняя (производитель, размер): Nokia 225/55/17 шипы
Багажник, возможности трансформации салона. Задние сиденья не складываются. Имеется специальный лючок в подлокотнике заднего дивана для провозки длинных вещей, например лыж. Багажник достаточно вместительный.
Достоинства. Самое главное достоинство любой машины на мой взгляд это безопасность. В Ауди А8 это не просто 8 подушек безопасности (в т.ч. и в задних сиденьях), это еще и технология Audi Space Frame (ASF) о которой можно подробней прочитать на http://www.audiman.ru/pub/a8-new-04.shtml
А если коротко, то Audi Space Frame состоит из замкнутых алюминиевых профилей и больших, многофункциональных литых частей. Для сокращения веса было значительно уменьшено количество конструктивных элементов и заменено на несколько крупных литых частей с оптимальной жесткостью. А высокая жесткость кузова может не только спасти жизнь, она обеспечивает также высокую плавность движения.
Недостатки. Угоняемость.
Усовершенствования/тюнинг. S8 колесные диски R-17.
Ремонт, техобслуживание. Ремонт машины осуществляю последние 5 лет (это не первая моя Ауди) в одном и том же сервисе. Поменял передние тормозные диски - 2000 руб. за 1 диск (естественно не оригинал) и 1100 рублей по их замене вместе с колодками (2300 руб. комплект). Полная замена передней подвески с работой и запчастями - 1.700 долларов.
Ремень ГРМ- 900 рубл.
Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Ауди А8 очень понравилась своим поведением на дороге, комфортом, безопасностью и экономичным, тяговитым дизелем.
Если будет возможность, следующей машиной будет: Возможно такая же но свежее, но точно не знаю.
