Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, разный,по настроению
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ford sierra 2.0 automaat
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: kachestvo, nadeznost, cena, ekonomichnost
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: honda civic, bmw 520
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: prosto ponravilas.Год выпуска: 1987, Модельный год, заводской индекс кузова: 1987, E 30
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 12000
Общий пробег автомобиля, км: 235000
Комплектация: подогрев сидений, салон: велюр, электропривод зеркал, люк,
Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,8, Мощность в л.с.:
Коробка передач: механика
Привод: задний
Тип кузова: седан
Эксплуатация: круглогодичная
Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. bmw eto bmw))))). vsjo na svoih mestah, privikat ne priwlos. ka4estvo materjalov dlja mawini 87 goda vpolne, luchwe chem v sierre))). po sei den ni4ego ne skripit i ne grimit v salone.Sidenja udobnie, est lift, chto kompensiruet otsutstvie regulirovki rulevoi kolonki.s moim rostom realno naiti optimalnoe polozenie i pri dalnih poezdkah spina ne ustovala.Minus- szadi ooo4en malo mesta, no menja eto ne trogaet, ja tam i ne ezzu)))) da i mawina bralas v rawete na menja i zenu))), hotja paru raz ezdili v 4-om na dalnie rasstojanija, vse ostalis dovolni.pedali raspolozeni udobno, no v wirokoi zimnei obuvi inogda cepljalsja za pedal tormoza.sidenja zadnie ne skladivajutsja da mne eto i ne nuzno, hvataet ljuchka dlja liz v podlokotnike.
Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. obzornost po mne tak zamechatelno. iz za uglovatosti kuzova vse gabariti 4ustvujutsja otli4no, zalezal v takie dirki v gorode, kuda ne sovalsja na forde))). na zad obzornost horowaja, tem bolee stoit spoler na bagaznike, chto pomogaet videt krai zadka.zerkala antiblikovie oba, s elektroprivodom, vesma udobnie. hot i imejut mertvie zoni, no luwnii raz povernut golovoi polezno v ljuboi situacii.svet far bil v norme. no posle togo kak snjali originalnie( bili linzovie bolee novogo obrazca) postavil starie, kotorie svetjat namnogo huze.s nawe grjazju na dorogah prihoditsja protirat chawe.u menja s zadi uze bolee novie fonari, wirokie, s nimi kak mne kazetsja i simpatichnee vigljadit mawina i oni bolee effektivnei starih.
Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. motorchik hot i starii M 10 karbjuratornii, no o4en nadeznii, chto harakterizuetsja ewe i tem chto v otlichii ot M 40, na njom stoit ewe cep. a vot karbjurator pierburg, vesma kapriznaja vwe. obuslovlenno eto tem 4to on u menja s elektronnoi regulirovkoi. mawina staraja i mehanicheskii iznos karbjuratora skazivaetsja.Vse prikljuchenija nachalis s togo chto snachalo na progretom dvigatele stala glohnut. nawel ljudei zanimajuwihsja nemeckimi krbami, vrode zdelali, no- propala tjaga posle 2500 oborotov, rezim progreva ne rabotaet, zato pojavilsja svoi pljus- v gorode pri spokoinoi ezde rashod dderzitsja okolo 8 litrov na sotnju.ezdil ko mnogim umelcam, no ni kto ne mog mne dovesti do uma eto chudo nemeckoi tehniki. tak i ezzu.Korobka vesma horowaja. peredachi vkljuchajutsja chetko i legko.podobrani peredatochnie chisla ochen umelo. inogda zelaja sekonomit daze po gorodu(60 km/ch) idu na 5 peredache, i vpolne tjanet.priwlos tolko zamenit zadnii salnik, tak kak potjok, i posle pokupki srazu zalil novoe maslo.pro dinamiku govoril viwe, vpolne dlja mawini takih let, gorazdo luchwe tazov))).kstati posle sierri s avtomatom sravnil po kolichestvu oborotov kak idet na kakoi peredache, tak vot razlichie nebolwoe-na sierre na skorosti 75-80 bilookolo 1300 oborotov a na bmw na 5 peredache 1500.vpolne na moi vzgljad normalno.
Средний расход топлива: po gorodu pri spokoinoi ezde 8, pri rezvoi i do 12 mozno dotjanut. po trasse 90-110 okolo 7, no dalwe bolwe)))
Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. tak kak model 316,ona bila v gamme bmw samoi prostoi, otsutstvuet uselitel rulja. tak chto na parkovke bivaet tjazelovato, osobenno na letnei rezine.a tak, pri dvizenii rul dostatochno ljogkii. rulitsja mawinka dostatochno horowo.tormoza prosto super, s ljuboi skorosti ostanovit kak vkopannuju, chto zimoi chto letom. speredi ventiliruemie diskovie, szadi barabannie.podveska podubitaja, poetomu o plavnosti hoda govorit ne prihoditsja hotja i v takom sostojanii prowaet nevnimatelnost i glotaet jami dostatochno ohotno.
Резина летняя (производитель, размер): 195-65-15
Резина зимняя (производитель, размер): 185-65-14, wipovannaja
Багажник, возможности трансформации салона. Bogaznik dovolno bolwoi, pomewaetsja mnogo vewei dlja poezdki na otdih zagorod.kstati on vrode i takoi ze kak na sierre, no v svoju bmw ja svobodno klal 4 kolesa, a v forde eto ne prohodilo.v polu zapaska polnorazmernaj, mesto dla domkarata v otdelnom karmawke. instrumenti ewe zavodskie v otdelnom korobochke zakrepljonnom na kriwke bagaznika.
Достоинства. BMW eto BMW. i rilitsja zdorova i voobwe v celom mawinka neplohaja, konechno so skidkoi na vozrast.klirens dostato4en, dlja poezdok v les na piknik, konechno v razumnih predelah.hot i zadnii privod, a na doroge stoit iverenno v ljubuju pogodu, glavnoe eto rezina pod mawinoi horowaja i zdorovaja golova na plechah))))).i kstati za vsjo eto vremja zimoi ja nigde nikogda ne sidel, hot i bovalo chto na dachu zalezal v snega po dveri.pechka u mawini prosto super. vsegda teplo i suho))). stekla ne potejut i ottaivajut oo4en bistro. osobenno nravitsja vozmoznost napravlenija vozduha v ljubie chasti, k oknam k nogam i v seridinu, pri etom daze ne obrawaew vnimanija na arhaichnost konstrikcii.a posle togo kak ustanovil podogrev sidenii, stalo ewe luche))). zavoditsja s pol oborota pri ljuboi pogode. a zimoi zavedew, poka chistiw sneg, tak i sidenja teplie i vozduh nachinaet teplii idti.
Недостатки. goda, goda. v etom slichae ne bogatstvo a razorenie))))).pri pokupke ne vnimatelno osmotrel kuzov i v rezultate popal na remont kuzova.Vnimatelno nuzno smotret zadnie arki osobenno pravuju. tam stoit kozuh, zakrivajuwii patrubok benzobaka i za etot kozuh zabivaetsja vsja grjaz i sgnivaet arka. u menja dowlo do togo cho ewe chut chut i vvalillsja bi zadnii stakan s amortizatorom v bagaznik.no vsjo obowlos, no priwlos stroit novii.voobwe u bavarov krepkii kuzov i i lakokrasochnoe pokritie i esli na kuzove voznikla rzavchina eto libo rezultat biloi avarii libo oo4en bolwoi probeg)))). ewe sleduet na moi vzgljad izbegat karbjuratornih versii, k tomu ze na modifikacijah s inzektorom imeetsja i usilitel rulja.
Усовершенствования/тюнинг. signalizacija, zdelal centralnii zamok( on bil no ne rabotal), postavil podogrev sidenii- priwlos konechno povozitsja no ono togo stoilo, poverte.
Ремонт, техобслуживание. da, remont konechno ne dewovii esli stavit original, no ekonomit na etom ne stoit. original othodit oo4en dolgo.za eto vremja pomenjal ne tak i mnogo uchitivaja probeg avto.kak kupil srazu pomenjal masla i filtri vezde- i v dvigatele,i v korobke,i v reduktore. kstati v reduktor sleduet lit maslo tolko propisnnoe zavodom izgotovitelem inache zdohnet.posle goda ekspliatacii zamenil pravuju warovuju s richagom vsbore.zadnie pruzini. was podowlo vremja vseh amortozatorov perednih pruzin i levoi warovoi. nuzno pomenjat paduwki na stoikah speredi.kostochki szadi.maslo menjaju cherez kazdie 10000km vmeste s filtrami. dumaju zaminit toplibnii filtr, kotorii v bake.pohodu nachinaet stuchat reika rulevaja, no eto bolezn vseh bmw.
Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. v celom ochen dovolen, no godi berut svojo.stoju pered viborom, remontirovat etot ili brat v horowem sostojanii takoi ze.nu nravitsja mne etot kuzov E-30.skoree ostavlju etu, v kachestve vtoroi mawini v semje.
sovet pri vibore E-30. vnimatelno smotret kuzov, osobenno zadnuju pravuju arku, ne polinites zadrat kovriki v bagaznike.proverte esli est ljuk, vse li trubki sliva vihodjat na ulicu. est umelci v servisah, kotorie posle kuzovnih rabot eti trubki ostavljajut v porogah i potom tam skaplivaetsja voda.podveska esli ne ubitaja to tihaja i mjagkaja. gula szadi iz reduktora ne dolzno bit da i korobka dolzna rabotat tiho i chetko. i upasi vas bog brat karbjuratornuju, poverte, mutornoe eto delo.
Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя