Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, разный,по настроению
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Ленд-круизер 70
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: мощность, скорость, комфорт, надёжность, дизайн
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Ауди-100, МБ-300, Фоксваген пассат
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Год выпуска: 1988, Модельный год, заводской индекс кузова: 1987 Е-32
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 8
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 160000
Общий пробег автомобиля, км: 320000
Комплектация: антиблокировочная система (ABS), гидроусилитель руля, салон: кожа, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк
Двигатель: бензин, Объем в литрах: 3,0, Мощность в л.с.: 197
Коробка передач: механика
Привод: задний
Тип кузова: седан
Эксплуатация: круглогодичная
Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. В салоне BMW 730 всё очень удобно, всё под руками, работает чётко. Педали далеко в полу, очень нравится ступенька под левую ногу. Отделка салона очень качественная, ничего не стучит, не гремит. Панель на солнце не плавится. Очень красивая янтарная подсветка приборов. Руль 3-х спицевый, кожаный, приятен на ощупь. Такие же рычаги коробки и ручника. Сиденья хороши и удобны. Сзади сидишь как президент. Посадка правда сзади трудновата, но коль всё-таки залез - то кайф. Впереди с посадкой всё в порядке. BMW 730 на ходу кочек не замечает. Очень тихо в салоне, слышны только аэродинамические шумы. За рулём сидишь как "влитой". Машину чувствуешь с первых метров поездки.
Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Назад обзор плоховатый. Дворники работают хорошо, бесшумно. Очень удобна опция програмирования времени между срабатыванием дворников. Если сломается эл. моторчик то менять его трудно, но возможно. Штатные фары ближнего света (если не новые) - полный отстой. Если руки "есть", но нет денег, то можно поставить отражатели от ВАЗ-2106, дёшево и сердито.
Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор мощный, приёмистый, очень надёжный. Обслуживания кроме замены масла, ремней, свечей и регулировки клапанов (1 раз в 30 000 км пробега) не требуетя. Разгонная динамика BMW 730 - ураган. Мотор перегрева не боится. 5-ступенчатая РКПП тоже в порядке, но слабоватое сцепление. Заднему редуктору сноса нет. На приводах главное - чтобы были целыми пыльники.
Средний расход топлива: По городу 20 л/100км - и не думай что будет меньше. По трассе 11-16 в зависимости от скорости.
Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость - супер. Очень чуткий руль, зубодробилка с дороги на руль не отдаётся. BMW 730 ваще очень мягкая (при условии мягких стоек), очень устойчивая. Ходы подвесок короткие так что пробои бывают. Тормоза клёвые, но часто болеет гидроаккумулятор.
Резина летняя (производитель, размер): континенталь 225*60/15
Резина зимняя (производитель, размер): гиславед- 2 205*65/15
Багажник, возможности трансформации салона. Багажник большой, но децл бестолковый: не глубокий из-за запаски и бака. В отличии от BMW "пятёрки" нет выреза задней части.
Достоинства. Красивая тачка, мощная, престижная, комфортная, надёжная, очёнь удобная, ремонтопригодная. Классное качество сборки и отделки.
Недостатки. Передняя подвеска очень слабая, плохой свет фар, быстро гниёт глушитель, небольшие проблемы с электрикой. Печка в BMW не очень мощная, но конечо через пол дня разогревается.
Ремонт, техобслуживание. Всё ремонтируется очень просто. Много чего подходит от ВАЗа. Много з/ч производят "савковые" заводы. Если во время менять масла и смазки, то машина предет очень много тыс. км.
Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. ПАЦАНЫ - покупайте БУМЕР и не слушайте ни кого.
Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения
