Это автомобиль: личный
Стиль вождения: агрессивный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Peugeot 206, Mazda3
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Динамика, маневренность, активная и пассивная безопасность, дизайн, комплектация.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Peugeot 206, Mersedes A-160
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Ситроен С3 отвечает всем предявленным требованиямГод выпуска: 2004, Модельный год, заводской индекс кузова: 2004
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 40000
Общий пробег автомобиля, км: 40000
Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон: велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, , автоматическое вкл./выкл. фар, датчик дождя, управление музыкой на руле, подрулевые переключатели передач, электронное распределение тормозных сил, дотормаживатель.
Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 110
Коробка передач: механика
Привод: передний
Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек
Эксплуатация: круглогодичная
Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. У Ситроена хорошая эргономика, все что нужно все под рукой, тянутся никуда не надо. отделку материалов в салоне конечно хотелось бы лучше, но эта тоже не плохо. Достойный акустический комфорт, на скорости не приходится кричать или повышать голос. одним словом, у Ситроен С3 "умный" салон.
Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. обзорность отличная, единственно, что омрачает обзор передние стойки, они широловаты. Вообще кому-как!!! Лично мне мешают!
Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор 1.6 110 л.с без турбины. коробка SensoDrive, усли ездить в режиме AUTO, то Ситроен С3 - спокойный стильный хэтчбек, но стоит отключить режим, и стильный хэтчбек преврощается в "маленькую зажигалочку". В ручном режиме Ситроен С3 буквально "катапультируется" с места, на 2-ой передачи можно разгонять до 100км/ч,а на 140 можно перейти с 5-ой на 4-ую и машина резво будет разгоняться!!!!!
Средний расход топлива: 8.0-9.5
Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. управляемость отличная, ведь Ситроен С3 оснащен электроуселителем. При парковке руль очень легкий, а на скорости упругий и хорошо чувствуется машина. отличная управляемость на мокрой дороги, даже в крутых поворотах маштнка проходит их по заданной траектории. зимой часто ездели на грибной канал, катались по льду, Ситроен С3 отлично проходил повороты, и отвечала на реакцию руля, у меня была резина Contenetal WinterWikingContakt 185/60 R-15. Вообще тормоза с электронным распределентем тормознах сил и электронным дотормаживателем отлично делают свое днло в любую погоду. можно смело сказать, что они помогаю, чем мешают.
Резина летняя (производитель, размер): Michelen Energy R-15 185/60
Резина зимняя (производитель, размер): Contenetal WinterWikingContakt 185/60 R-15
Багажник, возможности трансформации салона. Скажу коротко, SnowBoard ростовка 161 влезает
Достоинства. Я уже вроде говорил
Недостатки. об этом уже тоже упоменалось ранее, а вообще все на любителя и укаждого они свои
Усовершенствования/тюнинг. здесь могут возникнуть проблемы с тюненгом кузова, ограниченный выбор оптики и бамперов
Ремонт, техобслуживание. за год активной эксплуатации я по гарантии поменял только генератор и подрулевую тягу (левая) ТО днлаю каждые 10000км.
Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. конечно, Ситроен С3 - машина не столь идеальна, но очень достойна и если в нее вложить свою любовь и немножко денег, то получится неплохая машина которая может легко составить конкуренцию BMW, Subaru, и т.д
Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя
