Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, разный,по настроению
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: первый. Сейчас езжу на Тойоте карине 1,6
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: не было. дешёвый и на ходу
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: кадет 1.3 но был совсем мёртвым
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: увидел шильдик ГТспорт и понял, что надо брать.Год выпуска: 1986, Модельный год, заводской индекс кузова: Аскона С
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2,5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 100000
Общий пробег автомобиля, км: 250000
Комплектация: салон: велюр, опций никаких, кроме сидений Рекаро. Машина спартанская.
Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.8, Мощность в л.с.: 130
Коробка передач: механика
Привод: передний
Тип кузова: седан
Эксплуатация: круглогодичная
Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. всё на месте. в целом не так фсё плохо как говорят про опеля, но от ауди всяких там отстаёт. Сиденья на столько хороши что хотел их при продаже оставить себе. с моим ростом сзади тесновато, но жаловались редко. Без усилителя руль вполне крутился одной рукой(я имею ввиду парковки). Вопщем салон нормальный. Почти всё удобно и сохранился хорошо. Печка греет хорошо, но ноги замерзали. В целом салон нормальный. Удивило сцепление. Ход педали очень короткий и сама педаль очень тугая. Выжать его на первых порах было крайне сложно.
Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность хорошая. Видно всё. Парковатца удобно. Машина очень манёвренная.
Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор 1.8 - сказка. Танет на всём диапазоне оборотов. Версии ГТспорт оснощались МКПП Ф16. У этой коробки короткие передачи которые позволяли разгонятца машине до сотни за 8,5-9 секунд. Масса машины около 1000 кг. Максималная скорость - 180 км/ч. Ещё запас был но побоялся быстрее. Вапще машина для города очень удобна. 50 на 5 передаче позволяло сократить расход топлива в городском цикле до 8 литров на 100 км. Были проблемы с мотором а холостых оборотах. Обороты скакали. Поменяв бронепровода проблема была устранена. Катаясь на Тойоте я только щас понял, что Опелю цены не было =) дело в том что тойота вапще не едет, она как беременная лань разбегаетца,а опель был с характером. Всегда рвался в бой.
Средний расход топлива: город - 8 трасса - 7
Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. ГТспорт имела жёсткую подвеску. Машина как циркуль входила в повороты на приличных скоростях. Зимой неплохо держала дорогу даже на летней резине. Вапще в городе комфорта почти не было. Задницей чуствовал все ямы но при этом чуствовал и машину. Перед манёвром всегда знал будет снос или нет. Вот такая она была предсказуемая.
Резина летняя (производитель, размер): Пирелли
Резина зимняя (производитель, размер): Унирояль
Багажник, возможности трансформации салона. Огромный, но не трансформируемый. 4 колеса влезали свободно.
Достоинства. Детали очень дешёвые. Всё всегда есть в наличии. Машина довольно экономичная. Прекрасно ехала. Рекомендую в качестве первой машины. На световорах почти все однокласники нюхали пыль(почти потому что один раз наказала меня Рено19 1.8 я не очень понял в чём причина)
Недостатки. Их два. 1) машина периодически ломалась. Не так чтобы совсем подводила но бывало что мелкие поломки е*а*и мозги. То стартёр, то генератор. 2) Мертвая защита от коррозии. А вапще в целом всё нормално. Ломалась потому что старая. Так и должно быть. Сейчас езжу на Тойоте КаринеЕ. Она редко ломаетца, но мозги е*ёт силнее.
Усовершенствования/тюнинг. Темнил окна. Апаратура простенькая.
Ремонт, техобслуживание. Дешевле уже некуда. На Тойоту тормозной цилиндрик стоит 600 рублей а на эту - 40. Ремонтировать можно самому в гараже или на улице. Полностью ремонтопригодная и без заморочек. Всё предельно понятно.
Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Хорошая машина. В качестве первой машины настоятельно рекомендую.
Если будет возможность, следующей машиной будет: попробую хонду или бмв, или опять опеля возьму, но поновее
