Это автомобиль: личный
Стиль вождения: когда необходимо - лечу
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 21083, 21011, 21043, 21093, ГАЗ 3102, OPEL VECTRA, OMEGA, ШЕВИ-НИВА
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: ЭКОНОМИЧНОСТЬ, удобство управления, комфорт, возможность саморемонта
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: HONDA CIVIC, KIA RIO, Kia SHUMA, Hyundai ACCENT, Daewoo NEXIA
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: цена(8200$), мизерный пробег( для иномарки), внешность, упакованость, технические характеристики Год выпуска: 1998, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 10 000
Общий пробег автомобиля, км: 80 000
Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, салон: ткань, велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк,
Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.4, Мощность в л.с.: 103
Коробка передач: механика
Привод: передний
Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек
Эксплуатация: круглогодичная
Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Удобная посадка водителя - 36 часов за рулем переносится легко (ничего потом не болит, как после 21083, OMEGA, ШЕВИ-НИВА). Управление всеми прибамбасами под рукой - тянуться не надо. Руль удобный, хорошо ложится в руку,регулируется по высоте. Водительское сидение имеет четыре регулировки: вперед-назад, вверх-вниз, наклон, поясничный упор. пассажирам сидеть удобно - сзади места достаточно, коленями не упираются. проблема одна - сзади потолок низковат (при росте больше 185 голова упирается в крышу). Отделка салона круче большинства машин GOLF класса. Накладки под дерево по периметру, стильно смотрится консоль (круче чем в близнеце - Honda CIVIC английской сборки).
Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность хорошая, но все равно - нужно время на привыкание. Стеклоочистители трехрежимные, охватывают стекло хорошо. Родные лампы в фарах слабоваты по отдаче (60/55вт).
Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Ракета. Движок в нижнем диапазоне ничем себя не проявляет. К 4000 тыс.об звереет. Пишут что до 100 км/ч у нее набор за 11 с - это с тремя пассажирами. Проверял сам и меня проверяли (было просто интересно) до 100 - 9 сек как максимум с одним пассажиром. На 2-й передаче гонится до 80 км/ч. На 3-й до 130. Скорости переключаются мягко и четко.
Средний расход топлива: по трассе 6,5 при 130 км/ч, город от 8 до 12 л
Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость великолепная - замечаний нет. Больше скорость меньше ям - это про нее. Тормоза плавные, дают почуствовать дорогу.
Резина летняя (производитель, размер): мишлен
Резина зимняя (производитель, размер): кировская шипованная
Багажник, возможности трансформации салона. Багажник обьемный. Задняя сидушка складывается 60/40. Если полностью раскидать - можно спать.
Достоинства. все уже сказано
Недостатки. мануал только на английском или французском
Усовершенствования/тюнинг. нет
Ремонт, техобслуживание. сам все делаю. Есть нюансы, но на любую машину надо набить руку
Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Ракета почти даром
Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения
