Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, разный,по настроению
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: нива-21213
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: сочетание комфорта и проходимости при невысокой цене
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: TOYOTA RAV-4, SUBARU FORESTER
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: рама, невысокая цена, мощный двигатель V6. Подвернулся трёхлетний автомобиль вообще без пробега на 6000 дешевле нового и я соблазнилсяГод выпуска: 1998, Модельный год, заводской индекс кузова: 1998
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 82000
Общий пробег автомобиля, км: 82000
Комплектация: кондиционер, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал
Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.5, Мощность в л.с.: 144
Коробка передач: механика
Привод: полный
Тип кузова: джип
Эксплуатация: круглогодичная
Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Эргономика в целом вполне приличная. Однако раздражает : отсутствие индикации включенных габаритов и фар. В её качестве служит всего лишь подсветка приборов, которую днем не видно. Приходится вглядываться в положение включателя.
- отсутствие лампочки резерва топлива. В инструкции написано, что когда стрелка покажет Е (т.е. пусто), заправьтесь при первой же возможности. Неудобно, хотя после Е можно ехать ещё километров 50 по шоссе.
Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Вперёд - отличная. Назад по большим зеркалам - тоже, но непосредственно в заднее стекло видно неважно - очень большие подголовники. Фары светят отлично. Стеклоочистители чистят отлично. Непонятно, зачем японцы сделали 9 (!)положений регулировки паузы? Достаточно, мне кажется, и 3-х. Ведь кроме паузы ещё есть медленный и быстрый режимы.
Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор, конечно - класс. Очень тихий. Хотя, несмотря на 6 цилиндров, его потряхивает на холостых. Я был удивлён. И ещё вызывает удивление то, как он "просыпается" после 3500 оборотов. Как будто открывается вторая камера карбюратора. Казалось бы, при такой мощности и такой малой массе автомобиля тяга должна быть равномерной. Что касается коробки - очень большие ходы рычага механической КПП. Из-за этого при отличной динамике происходят "обидные" потери скорости.
Средний расход топлива: Если не включать полный привод и кондиционер, то в городе 13-14, на шоссе - 10-11 л/100 км
Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость приличная. Очень острый и информативный руль. Очень маленький радиус поворота - для нашего города большой плюс. Тормоза достаточно эффективны. Благодаря широкой колее и широким шинам машина дорогу держит отлично. Но это если дорога хорошая. А если плохая (небольшии ямки и трещинки), то задок начинает переставлять и приходится подруливать и снижать скорость. Причина - зависимая задняя подвеска с газовыми амортизаторами. Кстати, в угоду комфорту - слишком мягкие задние пружины. Когда на заднем сиденье трое, на большой скорости на пологих "волнах" может и пробить.
Резина летняя (производитель, размер): michelin sinchron 4x4 235/60R16
Резина зимняя (производитель, размер): SUMITOMO 235/60R16 , шипы
Багажник, возможности трансформации салона. Конечно лучше, когда спинка заднего сиденья раскладывается в соотношении 60:100, но и 1:2 терпимо. Зато абсолютно ровный пол при разложенных спинках. Ну и объём, конечно, впечатляющий. Хотя в обычных условиях багажник и небольшой, за 3 года эксплуатации пожалел о его размерах раза 3 или 4. Очень удобно то, что регулируются углы наклона спинок задних сидений. Поэтому и спать в машине удобно.
Достоинства. Компактный, мощный, маневренный, надежный и относительно недорогой автомобиль, позволяющий уверенно съезжать с асфальта и летом, и зимой.
Недостатки. Всё-таки постоянный полный привод лучше, чем подключаемый. Каждый раз (особенно зимой) думаешь: включить-не включить. Отвлекает. Кроме того, слишком широкие колёса (это я про рекомендуемый размер) при такой малой массе автомобиля и при таком большом крутящем моменте. На скользкой дороге, если полный привод не включён, нужно очень аккуратно работать с педалью геза, а то немного заносит, что тоже вызывает напряжение.
Усовершенствования/тюнинг. Дополнительно к заводской комплектации установил только магнитолу с CD-ченджером и противотуманки (в штатные места)
Ремонт, техобслуживание. Пока особо сталкиваться не приходилось, но т.к. марка машина не массовая, обслуживаться придется на фирменной СТО. Я имею ввиду не смену масла, а какой либо серьёзный ремонт. Да и детали в основном придется покупать оригинальные, т.к. кроме колодок и фильтров ничего дешёвого нет. Хотя, нормочас на сервисе вобщем-то стоит недорого - 990 руб. У других марок подороже будет.
Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. -
Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель, только в лучшем состоянии
