Это автомобиль: личный
Стиль вождения: С приобретением этого автомобиля зажигать стал чаще
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Opel Ascona, Audi B4 (80)
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Небольшой, экономичный автомобиль в качественном исполнении. Также учитывалась эргономичность и дизайн.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Golf V, Audi A3, Toyota Corolla
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Полное соответствие основным требованием и цена.Год выпуска: 2004, Модельный год, заводской индекс кузова: 2004
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 12000
Общий пробег автомобиля, км: 12000
Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон: ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, аудиосистема, инфо-центр, противотуманки
Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 105
Коробка передач: механика
Привод: передний
Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек
Эксплуатация: круглогодичная
Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Во время продажи продавец показывал разные удобные вещи и приговаривал, это как у бмв, это как у альфа ромео, это как у лексуса и т.д. Создалось впечатление, что все лучшее слизано с других марок. Но для меня, как пользователя, это только преимущество. Общая эргономика меня устаривает, но я не сильно требователен. Сиденье водителя, как и положено регулируется по длине, углу, пояснице. С сиденьем есть тонкий момент, оно довольно жесткое и время от времени утсает спина. Хотя может я его настроить толком не могу? Руль также регулируется в двух плоскостях и отделан кожей. С педалями все в порядке, но до сих пор не могу привыкнуть, что сцепление схватывает в самом начале, поэтому иногда дергаю машину. Кнопочки - моя слабость, все очень красиво (как на елке, когда с подсветкой), удобно и понятно (я даже просто так их тискаю, когда жду в машине :-). На руле имеется управление аудиосистемой (большое удобство). Не очень нравится инфо-центр, так как высвечивается только один показатель одновременно (время, расход, средний расход, средняя скорость и оставшиеся км), для смены показателя надо нажимать кнопку. В салоне нормально могут расположиться 4 человека, 5го можно втиснуть, но нежелательно. Подозреваю, людям крупной комплекции будет тесно в салоне. Материалы довольно практичные и приятные на вид. Хотя справедливости ради надо сказать, что из-за синтетической отделки сидений, спина летом все-таки потеет, несмотря на климат. Очень нравится реализация спидометра (как у альфа ромео :-), но можно было доделать, чтоб пасажир совсем не видел скорость. В салоне имеются разные карманы, места для бутылок, мобильников и стаканов... В общем новый автомобиль, есть новый автомобиль.
Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Сначала смутила обзорность назад. Стекло маленькое, да еще прикрыто тремя подголовниками. Теперь привык, зеркала по бокам все компенсируют. Обзорность спереди полностью устраивает. Фары светят как надо, можно усилить эффект противотуманками. Имеется омыватель фар, включается автоматически по только одному ему известным принципам, но держит фары в чистоте.
Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. По сравнению с предыдущими авто, этот - ласточка! По техническим параметрам не специалист, могу высказать только эмоции. Работает тихо, едет быстро. Я разгонялся до 185км/час (максимум по паспорту), машина продолжала увеличивать скорость, но я решил прекратить эксперимент. При этом максимуме расход был 17л на 100км, но при 90км/час можно добиться и 6 литров.
Средний расход топлива: 7.5 литров
Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость отличная, размеры позволяют легко маневрировать в пробках. Плавность зависит от стиля езды. Надо отметить высокую устойчивость на дороге, но у меня резина хорошая. Тормоза дисковые спереди и сзади. Если машина долго стоит, они ржавеют. Поэтому в самом начале поездки надо несколько раз притормозить, чтоб потом не въехать куда. Имеется АБС, но при моем стиле езды, он не очень и нужен.
Резина летняя (производитель, размер): Бриджстоун - 205/55R16
Резина зимняя (производитель, размер): Гудеар (без шипов) - 205/55R16
Багажник, возможности трансформации салона. Багажник небольшой, но я картошку мешками не вожу. Задние сиденья складываются в отношении 2 к 3. Пожалуй это все.
Достоинства. Достоинства машины экстерьер и интерьер. Машина приятна на взгляд, на мой :), как внутри, так и снаружи. Форма кузова, фары, литые диски (16 дюймов)... Внутри лампочки, кнопочки, ничего топорного. Зеркала для водителя и пасажира, все удобно, все продумано.
Вроде как сборка чуть ли не лучшая по результатам немецкого автожурнала Bild.
Недостатки. Аппетит приходит во время еды, теперь уже хочется машинку помощнее, чтоб в сиденье вжимало, когда педаль притопишь.
Усовершенствования/тюнинг. Хотел поставить парктроник, но пожалел бампер сверлить. Все остальное с завода.
Ремонт, техобслуживание. Грешен, пару раз царапал машину, один раз разбил колесо в яме, но это было устранено по страховке и не оставило никаких следов. Цикл техобслуживания 20000км, еще не разу не проходился.
Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Иедальный авто гольф класса, будь побольше денег купил бы 2х литровый вариант, хотя тогда уже может ауди А3 Спортбак.
Если будет возможность, следующей машиной будет: Нравится мне А3 Спортбак, да и мощи хочется.
