Это автомобиль: Личный
Стиль вождения: спокойный, разный,по настроению
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Вольво 850Т-5, Мицубиси3000,Линкольн Таун Кар.
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Хорошая обзорность, высокое качество отделки салона и интерьера, высокая мощность двигателя.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Линкольн Марк 8.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Покупал авто у товарища, следовательно не приобретали тёмную лошадку, а знали со всеми плюсами и минусами, что берём. Купил не потому, что нравился, а потому, что авто соответствовало соотношению стоимость/возраст. Год выпуска: 1999, Модельный год, заводской индекс кузова: 1999
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1 год
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 60000
Общий пробег автомобиля, км: 160000
Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: кожа, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк, Омыватель фар, коробка "Типтроник", электропривод водительского сиденья.
Двигатель: дизель, Объем в литрах: 2.5, Мощность в л.с.: 170
Коробка передач: автомат
Привод: передний
Тип кузова: седан
Эксплуатация: круглогодичная
Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон по отделке и по опциям скромный. Очень тяжело настроить водительское кресло для комфортного вождения. Как не старайся при поворотах и разворотах всё равно приходиться нагибаться к лобовому стеклу-очень мешает передняя стойка. В общем салон оставляет желать лучшего. Грубая кожа, дешёвый пластик. Стратус не намного ушёл по качеству отделки и интерьеру салона от современных отечественных производителей. Информативность руля хорошая. Единственное, огорчает отсутствие регулировки руля "вперёд-назад". Кнопки управления зеркалами, стёклами, ручки печки, вентилятора банальны, поэтому привыкаешь к их управлению быстро.
Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Фары стояли заводские, следовательно, пластиковые, из чего вытекал очень плохой свет. Штатные противотуманки не спасали. В силу плохой обзорности очень не хватало "парк-троников", особенно задних.
Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор достаточно резвый для 2,5 литров. Коробка, вцелом, работает не плохо, но при нажатии педаль акселератора в пол переключения скоростей происходят жёстко, с рывками. При езде на "типтронике" эти рывки усиливаются ещё больше.(замечу, что коробка была полностью исправна)
Средний расход топлива: для 2,5 литров расход топлива велик 15-17 л. по городу.
Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Подвеска жестковата, но в целом хорошо проглатывает Московские дороги. Подвеска надёжна в противовес кузову, который не смотря на оцинкованность начинал поддаваться лёгкой коррозии. АБС работает нормально, вовремя. Тормоза хорошие.
Резина летняя (производитель, размер):
Резина зимняя (производитель, размер): Шипы
Багажник, возможности трансформации салона. Багажник вместителен, спинка заднего сиденья складывается.
Достоинства. Хорошо ведёт себя на заснеженных дорогах. На больших скоростях уверенно держит прямую траекторию движения.
Недостатки. Очень низкий клиренс, валкая в поворотах. Очень неудобна в ремонте. Отвратительная обзорность и свет фар.
Усовершенствования/тюнинг.
Ремонт, техобслуживание. Обслуживалась в фирменном сервисе, все мастера плевались и чертыхались при виде данного индивидума концерна GM.
Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. За эти деньги, которые стоит Стратус можно приобрести более достойный экземпляр зарубежного автопрома. В целом я бы назвал автомобиль: "Скейт с моторчиком".
Если будет возможность, следующей машиной будет: Линкольн Марк 8
