Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, разный,по настроению
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надежность, комфорт, простота обслуживания
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Наличие свободных финансовых средств - 1500 USD (2001 год)Год выпуска: 1989, Модельный год, заводской индекс кузова: 1989 год, SV-22
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 4.5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 50000
Общий пробег автомобиля, км: 191500
Комплектация: кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, салон: велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, , центральный замок, управление кондиционером и отоплением - кнопочное, электроподогрев заднего стекла
Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 135
Коробка передач: автомат
Привод: передний
Тип кузова: седан
Эксплуатация: круглогодичная
Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. На мой взгляд немного неудобна посадка водителя - в дальней дороге частенько затекают колени. Если отодвинуть сиденье - тогда не дотягиваются до руля руки. Руль регулируется в одной плоскости - вверх/вниз. В крайнем левом положении ключа зажигания, при вынимании ключа из замка руль блокируется. Управление светом и поворотами сосредоточено в правом подрулевом переключателе, стеклоочистителями - в левом. Задние пассажиры чувствуют себя вполне комфортно, даже при отодвинутых передних сиденьях. До кнопок на магнитоле и кондиционере/отопителе водителю приходится тянуться, но не сильно..
Салон, несмотря на длительную эксплуатацию, еще в очень даже неплохом состоянии.
Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность просто великолепноя. Штатное зеркало заднего обзора полностью охватывает заднее стекло, поверх штатного зеркала стоит панорамное - видно вообще ВСЕ!! Фары, как и на всех настоящих японских машинах отрегулированы влево. Штатные лампы немного тскловаты, приходится ставить лампы повышенной мощности
Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Двигатель с системой впрыска топлива, заводится без проблем после стоянки в течении ночи на морозе в 20 градусов с ветром. До 2200 оборотов двигатель практически неслышно, на 2500 - 3000 в салон начинает прорываться его "голос". Динамика разгона на мой взгляд неплохая. Неплохо подобрана мощность двигателя и вес самой машины. Машины следующих модельных годов выполнены более тяжелыми, поэтом у них с динамикой похуже. Штатный автомат по динамике был отменный, а вот новый немного "тупит" - чувствуется что при движении с нагрузкой (в горку) на третьей гидротрансформатор "проскальзывает".
Средний расход топлива: 10.5 литров на 100 км. при городском цикле езды
Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Машина легко управляема, на дороге устойчива. Более шумновато работает передняя подвеска, скорее всего по причине ее "нагруженности" (силовая установка). По той же причине быстрее снашиваются передние тормозные колодки.
Резина летняя (производитель, размер):
Резина зимняя (производитель, размер):
Багажник, возможности трансформации салона. Спинки заднего дивана можно откинуть, увеличивая таким образом емкость багажника
Достоинства. Долговечность. Наверное как и у всех японских машин.
Недостатки. Электронный спидометр - не работает указатель скорости, причина в самом табло, при движении приходится ориентироваться по тахометр, полагая, что 2000 оборотов на повышающей - это такая скорость при которой товарищи с радарами не остановят.
Усовершенствования/тюнинг.
Ремонт, техобслуживание. От предыдущего владельца достался прогоревший глуушитель. Заменялся приводной вал передний левый - дважды - "захрустел" ШРУС. Была произведена замена АКПП - рассыпалась пластина привода гидротрансформатора. Поставили "автомат" с 30ой Висты, как следствие исчезли фукнкции MANU и PWR, перестал выключаться принудительно режим овердрайва. Менялся левый передний тормозной диск, левая передняя ступица в сборе - загудел подшипник. Менялись стойки амортизаторов - езда по русским дорогам убьет любую подвеску.
Расходные материалы - колодки, фильтры, лампочки меняются без проблем самостоятельно
Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле.
Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения
