Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, разный,по настроению
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Passat B3
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: комфорт
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Митсубиши Лансер, Форд Фокус, Хюндай Соната
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: стильный внешний вид, комфорт, динамика, распространенность марки, множество сервисов и магазинов запчастейГод выпуска: 2000, Модельный год, заводской индекс кузова: 2000, 3B23J5
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0.5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 3000
Общий пробег автомобиля, км: 110000
Комплектация: антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: кожа, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, , ксенон, омыватели, попогрейки и по мелочи
Двигатель: бензин, турбонаддув, Объем в литрах: 1.8T, Мощность в л.с.: 150
Коробка передач: механика
Привод: передний
Тип кузова: седан
Эксплуатация: изредка
Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Общая эргономика на пять, сиденья алькантара (отлично), сцепление схватывает в самом верху (так у всех) - по началу не привычно, рычажков, кнопочек много (надо въехать), качество на 5+, комфорт для водителя на 5
Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность: перед - нормальная, зад - плохо чувствуются задние габариты (желательно парктроник ставить, что я и сделал). Работа стеклоочистителей - темп регулируется, свет фар (штатного ксенона) - отличный.
Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотору на низах (до 1750 оборотов - тут турбина подхватывает) не хватает момента, зато потом резкий скачек динамики (особенно заметно на 3000 тысячах). Двигатель крутится почти до 7 тыс. (6800). Разгон до сотни (в зависимости от коробки и типа двигателя) от 8.7с до 9.2с. Коробка механика - практически вечная (замены масла не требует). До того как прогреется масло в коробке, передачи (1-ая, 2-ая) втыкаются туго (но всегда четко).
Динамика отличная.
Средний расход топлива: 8.5 (рекорд по трассе 6.6 л на сотню)
Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость хорошая, зависит от типа подвески. У меня усиленная, для плохих дорог с увеличенным клиренсом (17 см.), что не очень способствует отличной управляемости (если сравнивать со спортивным вариантом).
Плавность хода - хорошая.
Подвеска хорошо проглатывает мелкие трещинки и лежачие полицейские. Но когда дорога имеет мелкую волнистость, то машина хорошо повторяет профиль дороги какбы раскачиваясь.
Тормоза - отличные, информативные, одни из лучших.
Резина летняя (производитель, размер): Hako (вроде) 205/60
Резина зимняя (производитель, размер): Michelin X-ICE NORTH (шипы)
Багажник, возможности трансформации салона. Багажник большой, но с универсалом не сравнить =)
Задние сидения складываются (60:40), подлокотник передний и задний.
Достоинства. Стильный внешний вид, отличная эргономика, просторный салон, динамика, полностью оцинкованный кузов, хорошая шумоизоляция (после покупки по началу не понимал завел я машину или нет), хорошая надежность (на уровне Ауди и БМВ), немецкое качество + куча наворотов в моей комплектации
Недостатки. Рычаги передней подвески (оригинал живет от 50 тыс. км до 100 тыс. км) - замена на оригинал с работой 16 тыс. руб.
Задняя часть автомобиля при парковке плохо чувствуется (желательно ставить парктроник).
При покупке б/у авто с реальным пробегом под 200 тыс. можно попасть под замену турбины (с работой около 700$)
Самая угоняемая марка в Москве.
Усовершенствования/тюнинг. ксенон, парктроник, кожаный салон (алькантара), усиленная подвеска, хромпакет, салон под дерево
Ремонт, техобслуживание. С этим никаких проблем. Очень много магазинов и сервисов VW в Москве.
Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Это машина, в которой удачно совмещены комфорт и динамика! =)
Я долго искал, выбирал между новой авто (Лансер, Фокус, Соната) и Пассатом... и Пассат победил =)
Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения
