Это автомобиль: Личный
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Предыдущий ВАЗ 21011, но сравнение не уместно
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Просторный салон, недорогое обслуживание, хорошее состояние
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Ауди 80, пежо 405.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Просто люблю я третий пассат.Год выпуска: 1991, Модельный год, заводской индекс кузова: 1991
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0,5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 10000
Общий пробег автомобиля, км: 400000
Комплектация: гидроусилитель руля, салон: электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк,
Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 115
Коробка передач: механика
Привод: передний
Тип кузова: седан
Эксплуатация: круглогодичная
Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон пассата очень удобен. Все органы управления находятся под рукой и не требуют долгого привыкание. После пары дней езды автоматически ориентируешься по всех кнопочках и переключателях, как будто знаком с ними много лет. Качество материалов тоже на высоте. На 14 летней машине сиденья как новые, не потертые и держат форму, а пластику позавидует любое русское авто. На передних сиденьях просторно и комфортно. Задним пассажирам ногу за ногу можно закидывать. При длительных поездках спину не ломит и пассажиры не ноют.
Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзор вперед хороший, немного великоваты передние стойки но быстро привыкаешь. Назад отличный вид в большие зеркала. Стеклоочистители отлично справляются со своей задачей. Свет фар достаточный для ночной езды, но не более того.
Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор - это песня. Двухлитровый 2Е 115 коней, самыи надежный, при пробеге 400000 остается более чем живым. Разгон конечно не потрясает воображение (всетаки машина почти полторы тонны) но ни одна нашемарка не может даже поравнятся. На трассе крейсеркская скорость 140, ради интереса разгонял до 180, дальше не стал, незачем. Мотор тяговит и тащит практически с холостых а после 3000 оборотов открывается в полную силу. При этом в двигатели за весь пробег менялись только маслосьемные колпачки, ну и ремни, фильтры и т.д соотвественно. Масло естественно качественное и меняется своевременно. Масло ест не более 100 грам на 3 тыщи. Коробка работает как часы.
Средний расход топлива: По трассе при 100-110 расход 7-7,3л, при 140 км/ч 8-8,2л. В городе 9-11 в зависимости от стиля езды.
Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость как у локоматива, чем выше скорость, тем уверенней машина держится за дорогу. Подвеска жесткая, на неровной дороге потряхивает, но ниразу не пробило даже когда влитал в ямы и перепрыгивал лежачих полицейских на скорости. Тормоза просто хорошие.
Резина летняя (производитель, размер): Всесезонка 185/70-14
Резина зимняя (производитель, размер):
Багажник, возможности трансформации салона. Багажник просто бездонный, Задние сиденья складываются 1/3 и 2/3.
Достоинства. Достоинства этого автомобиля во всем, они все описаны выше.
Недостатки. Недостатки это возраст, все таки время от времени нужно чтото ремонтировать.
Усовершенствования/тюнинг.
Ремонт, техобслуживание. Ремон обходится в копейки. Запчастей много на любой вкус и кошелек. Качественные запчасти по цене десяточных. Сервис в любом гараже дяди Васи, да и самому при желании можно слделать многое, конструкция авто предельно проста.
Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Если хотите купить не дорогое и качественное авто, тритий пассат прекрасный выбор. Дешевле новой десятки и проблем во много раз меньше, а комфорта и удовольствия больше.
Если будет возможность, следующей машиной будет: какая пока не знаю, и это будет не скоро....
