Это автомобиль: моего отца
Стиль вождения: спокойный, разный,по настроению
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: в
моем
личном владении зубило 9-ой модели, но с ней сравнивать как-то ... эээ ...
некорректно.
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: 1. Чтоб не ломался
часто. 2. 4 человекам должно быть удобно, а авту пофигу, 1 там человек
или больше. 3. Никаких седанов.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: машина
отцовская, и ему нужен был именно VW Sharan.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: большой
автомобиль.
Год выпуска: 1997, Модельный год, заводской индекс кузова:
1995.
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3
мес.
Пробег на момент написания отзыва, км: 110000
Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер /
климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя,
подушка безопасности переднего пассажира, салон: велюр, электрические
стеклоподъемники, электропривод зеркал, штатная
магнитола, детские ремни безопасности, сдвижная полка багажника,
рулевая колонка регулируется по высоте и вылету.
Двигатель: дизель, турбонаддув, Объем в литрах: 1.9,
Мощность в л.с.: 110
Коробка передач: механика
Привод: передний
Тип кузова: минивэн
Эксплуатация: круглогодичная
Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки.
Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров.
Салон классный - просто огромный и очень удобный. В VW Sharan не садишься, а
реально заходишь. Особенно поразило то, что заднее сиденье не сплошное,
а разделено на 3 полноценных кресла! Причем между передними и задними
сиденьями места столько, что по проходу можно идти спокойно. Торпеда
темно-синяя, пластик мягкий и выглядит основательно. Смотрится тоже
ничего - вроде без лишних наворотов, но и дешевкой не выглядит, все на
своих местах, все кнопки-лампы видно. Руль сам по себе удобный и по
размеру и по форме, но на фоне темно-синей панели выглядит, как мне
кажется немного не к месту, что ли, как от другого авто. Единственное, что
посадка мне не понравилась, ну, может к зубилу привык - все время хотелось
руль вертикально поставить - но так руль
получается слишком низко и рулить неудобно (а лифта сидений нет). А в обычном положении
руля
сидишь, как в автобусе. И при такой посадке, например, до кнопок магнитолы,
не отрывая спины, я не могу дотянутся - хотя это, может, мои лично проблемы ;)
Пассажирам удобно очень, сидеть можно ногу на ногу закинув. Вот уж
действительно салон на пять человек!
Обзорность вперед / назад. Нормальная обзорность. Высоко сижу
- далеко гляжу. Проблемы поначалу возникали с обзором через боковые
зеркала. Они на VW Sharan разделены на две части
- одна типа нормальная,
другая сферическая - так вот, чего-то я путался в их показаниях, не
понравилось мне это. Но привык потом. Так что сейчас без проблем. При движении
назад салонным зеркалом можно не пользоваться - все через боковые видно.
Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Турбодизель,
конечно, хорош. Трогаться можно хоть на третьей. И в пробках
переключаться не надо часто. А вот разгон, как мне показалось, не очень.
Крутить надо. Но и машина-то семейная, чего на ней гонять. А так по
трассе 120 км/ч - самое то. Едешь и отдыхаешь. Но для обгона все-таки вниз
переключаться приходится.
Средний расход топлива: На одном баке 1100 км. Емкость бака вроде
60 л.
Подвеска: управляемость, плавность хода, энергоемкость. Тормоза.
Все очень хорошо. Гидроусилитель руля работает как надо. Как подвеска неровности
проходит слышно, но какого-либо дискомфорта при этом не испытываешь.
Тормоза нормальные. Усилие на педали плавное, так что даже с первого
раза при торможении сложно ошибиться.
Резина летняя (производитель, размер): Всесезонка Пирелли
Резина зимняя (производитель, размер): -
Багажник, возможности трансформации салона. ОГРОМНЫЙ. НЕТ,
ОГРОМАДНЫЙ! Сиденья снимаются, превращаются в столики ... Больше не знаю,
чего с ними можно делать, но, думается, до фига еще чего.
Достоинства. Большой и удобный автомобиль для семьи. Детям
очень здорово. Дочка (5 лет) просто в восторге была от детских ремней
(на кресле, которое сразу за водителем). Хотя автомобиль и большой, на
дороге не чувствуешь себя водителем автобуса. Volkswagen Sharan нормально рулится и едет.
Недостатки. Ну, не знаю. Такая машина должна быть второй, по-моему. Типа в отпуск ездить. А на каждый день что-нибудь поменьше.
Ремонт, техобслуживание. Отцом сразу были заменены ремни,
масло, фильтры, антифриз. Остальное в норме. Говорит, почти раза в 2
дешевле, чем те же работы на Ниссане Алмере (1997 г.в.) - его предыдущем автомобиле.
Если будет возможность, следующей машиной будет: совсем другая машина:
сам я уже решил, на что свою зубилу поменяю - на Kia
Shuma II с мотором 1.8.
