undai Accent.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: один из
самых мощных среди "корейцев" 1.5-литровый мотор и приемлемая цена.
Год выпуска: 2001, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет:
2,5
Пробег на момент написания отзыва, км: 50000
Комплектация: кондиционер, гидроусилитель руля, подушка
безопасности водителя, салон: ткань, электрические стеклоподъемники.
Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.5, Мощность в л.с.: 98
Коробка передач: автомат
Привод: передний
Тип кузова: седан
Эксплуатация: круглогодичная
Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки.
Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров.
По сравнению с Ниссаном, салон, конечно, простенький, но корейцы могут
пустить пыль в глаза даже дешевыми материалами. Впереди достаточно
места, сзади можно посадить 3-х человек средней комплекции без особых
проблем. Смущает маленький бардачок и отсутствие подлокотника для правой
руки (с коробкой-автоматом все-таки он не помешал).
Обзорность вперед / назад. Обзорность неплохая, не хватает по
бокам - зеркала не достаточно сферичны.
Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор просто
ураган - и это с автоматом. Динамика с места не очень, но приемлемая,
можно даже стартовать с пробуксовкой. Наилучшая динамика с 80 до 120 км/ч - просто
при нажатии до полика мотор перескакивает на 2-ю передачу и переключает
на 3-ю только при 115 км/ч - в этом диапазоне даже японцы 1.6 отдыхают.
Проверял на скорость - гонялся с Маздой 1.6 (тоже автомат). Мазда
уступает Киа в динамике разгона почти со старта. И больше 170 км/ч Мазда
а автоматом не идет, а свою мне удавалось раскочегарить до 185.
Средний расход топлива: в городе с кондиционером 11 л, без него
10 л, по трассе 8,5 л - автомат, все-таки.
Подвеска: управляемость, плавность хода, энергоемкость. Тормоза.
Подвеска жесткая и короткоходная. С одной стороны, все неровности дороги
сразу чувствуются, а с другой стороны, придает машине хорошую устойчивость,
т.к я не езжу, а низко летаю, мне эта подвеска очень подходит, а вообще
исхожу из правила - больше скорость меньше ям. Тормоза неплохие, передние
колодки поменял на 40000 из-за автоматической коробки. На больших
скоростях быстро перегреваются, поэтому очень помогает отключения
овердайва в КПП, при котором с 4-ой передачи машина переходит на 3-ю, при
этом
существенно притормаживая двигателем.
Резина летняя (производитель, размер): была 155/
14 Goodyear
Резина зимняя (производитель, размер):
Багажник, возможности трансформации салона. Багажник маленький
и не вместительный.
Достоинства. Устойчивость на дороге и приемистость.
Недостатки. По моему мнению, не правильно подобраны передеточные числа
в АКПП, при желании можно было выдавить динамику еще лучше.
Моментально все неровности дороги чувствуешь на руле. Дорогое
обслуживание - те же цены, что и на немецкие машины.
Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель
после рестайлинга/смены поколения.
