рост: 182
,
вес: 110
кг
Это автомобиль: мой личный автомобиль
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым Вы сравниваете этот: ВАЗ
2109
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: комфорт,
престиж, автомобиль
(и, соответственно, салон) должен
большим -
т.е. никак не гольф-класс
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:
машину продавал знакомый. В общем, подвернулся удачный вариант по цене и пробегу
.
Год выпуска: 1991, модельный год: 1991
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент
написания отзыва, лет: 2,5
Пробег на момент написания отзыва, тыс. км: 230
Комплектация: Антиблокировочная система (ABS),
кондиционер, гидроусилитель руля,
подогрев сидений, подушка безопасности водителя,
подушка безопасности переднего пассажира, салон: велюр,
электрические стеклоподъемники, электрозеркала с
подогревом
Двигатель: дизель,
объем в литрах: 2,4 л, Мощность в л.с.:
90
Коробка передач: механика,
привод: задний
Тип кузова: седан
Эксплуатация: круглогодичная
Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки.
Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон удобный, комфортный, очень просторный. Сиденья меня полностью
устраивают, мне с моими немаленькими размерами
сидеть удобно. Конечно, салон несколько старомоден, угловат
(что естественно для машины разработки 80-х годов), у
более современных машин он выглядит получше, но я уже привык.
Качество материалов хорошее
(у меня еще часть передней панели обтянута кожзамом - выглядит довольно
симпатично), сборка очень качественная, ничего нигде
не скрипит, не отваливается,
хотя возраст у авто уже пенсионный.
Обзорность вперед / назад: хорошая,
мне видно все :)
Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Передаточные чиста в коробке на мой взгляд, подобраны
несколько неудачно: первая
передача годиться только для троганья с места,
резво стартовать на ней со светофора не получается; но если сразу
подоткнуть вторую, то разгон проходит довольно бодро. При движении на
пятой передаче можно только поддерживать постоянную скорость - если надо
кого-нибудь обогнать, приходится переходить на четвертую. С другой
стороны, у дизеля характеристики естественно отличаются от бензинового
мотора, а коробка может, не была под него адаптированна - вольвовцы
поставили такую же, как на бензиновый вариант.
Но, по большому счету, меня устраивает
такая в общем, неторопливая динамика.
Средний расход топлива: примерно 8-9 литров
соляры в городе.
Управляемость летом, зимой при спокойной / активной езде. Тормоза.
В принципе, все ОК, зимой из-за заднего привода
бывают небольшие проблемы на
льду или в поворотах - в смысле, виляет машина
кормой, но это нормально для машины с задним приводом без всяких
новомодных систем стабилизации. Тормоза
у Вольво как тормоза, машина тормозит, АБС работает.
Плавность хода: машина очень плавная,
комфортная
Резина летняя (производитель, размер): Pirelly
Резина зимняя (производитель, размер): НИИШП Ралли, шипованная
Багажник, возможности трансформации салона: багажник
очень большой
Достоинства: комфорт и еще раз комфорт
Недостатки: дорогие
оригинальные запчасти, а так явных недостатков у машину нет
+ / -
дизельный мотор - с одной
стороны, экономичность, большой пробег на одной заправке,
но не очень динамичный
Ремонт, техобслуживание: запчасти покупаю неориганал, но качественный,
обслуживаюсь не неавторизованных
сервисах, где знают Вольво, но не у
дяди Васи в гаражах. Нельзя сказать, что машина способна
раздеть владельца на обслуживании, надо только выбирать, где
брать запчасти и обслуживаться.
Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле: в целом автомобилем
доволен
Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого
производителя.
