Это автомобиль: Личный, брал в салоне Автокей
Стиль вождения: спокойный, разный,по настроению
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ
2193
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Неугоняемость,
комфорт, не очень маленький, экономичный, не отечественный.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: КИА -
не понравился салон, почти как в Жигулях, шумно в салоне.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Daewoo
Nexia - новая
иномарка за реальные для меня деньги, да и знакомые нахваливали.
Год выпуска: 1997, Модельный год, заводской индекс кузова: -
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет:
5,5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:
140000
Общий пробег автомобиля, км: 140000
Комплектация: кондиционер, гидроусилитель
руля, салон: ткань, электрические стеклоподъемники, Центральный замок
Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,5, Мощность в л.с.: 75
Коробка передач: механика
Привод: передний
Тип кузова: седан
Эксплуатация: круглогодичная
Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки.
Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров.
Отделка салона очень износоустойчивая, салон Daewoo Nexia не гремит, если в бардачке
не возить гаечные ключи, сидения имеют слабую боковую поддержку, а общем
вполне удобные, со временем спинка водительского сидения начинает люфтить в шарнирах и на поворотах ощущается неприятный стук. Кнопки и
рычаги очень удобны, никаких замечаний. Руль очень удобный, но рулевая
колонка короткая и после ВАЗ 21093 долго привыкал (если ноги длинные и
сидение почти полностью назад, то руки получаются вытянутые). Педаль
сцепления при нажатии щелкает, почему - не разобрался. Педаль
акселератора и тормоза близко друг к другу, и если ботинки с рантами, то
постоянно цепляюсь. Места для ног сзади маловато, но меня это не волнует,
кому не нравится - пожалуйста на тралебус. В общем, после наших авто салон
Daewoo Nexia очень даже :-).
Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар.
Обзор вперед хороший, сзади никак не смог до сих пор привыкнуть к
габаритам из-за высокого багажника. Стеклоочистители работают хорошо,
если менять щетки хотя бы раз в год (лучше осенью). Трапеция
стеклоочистителей сдохла после 60000 км. Свет фар отстой, а задние
фонари класс.
Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор, если не
лить в него всякий неизвестный мазут, неубиваемый (я лью Кастрол
Магнатек). Заводится всегда с пол-тычка. Менял ремни ГРМ, свечи, фильтры, высоковольтные провода и все.
Заключение: Мотор классный! Коробка без проблем, и откуда им там
взяться. Динамика точно такая же, как у девяток. Максимальная скорость с
одним пассажиром по Ярославскому автобану 195 км/час, дальше очко
"жим-жим".
Средний расход топлива: За городом 5,5л. до 110км, 8л. выше
110км. Городской цикл 9 л. лето, 12 л. зима
Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза.
Управляемость нормальная, но на трассах с коллейностью Daewoo Nexia
приходится ловить рулем. Подвеска очень мягкая, комфортная и вполне
надежная, поменял рулевые наконечники после 70000 км и сайлентблоки
задней подвески. Тормоза передние хорошие, задние я не помню, чтобы
когда-нибудь тормозили.
Резина летняя (производитель, размер): Японская
Резина зимняя (производитель, размер): Финская
Багажник, возможности трансформации салона. Багажник огромный
- 550 литров, у Волги меньше.
Достоинства. Daewoo Nexia - очень неплохая машина за разумные деньги для тех
кто хочет пересесть с наших авто. Запчастей навалом и чуть дороже чем на ВАЗы. Кузов, стойкий к коррозии. Не угоняемая.
Недостатки. Ну, блин, не Мерседес.
Усовершенствования/тюнинг. Никаких.
Ремонт, техобслуживание. Ремонт подвески в Кларус Трейдинг,
все ТО сам.
Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Хороший выбор
для тех, кто хочет слезть с Жигулей и сесть на новую иномарку за
небольшие деньги (8000-9500 тыс.).
Если будет возможность, следующей машиной будет: Форд Фокус,
Шкода Октавия, Ниссан Альмера.
