Это автомобиль: мой личный
Стиль вождения: спокойный, резкие движения
делаю крайне редко, в основном, когда ситуация вынуждает.
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:
ВАЗ 21102
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Во-первых, нужен
был автомобиль достаточно вместительный. Во-вторых, НЕ российского
производства. В-третьих, чтобы цена не вылезала за 14 тысяч.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Hyundai
Elantra
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Меня
устраивали и Hyundai
Elantra, и Kia Shuma II, т.к. это автомобили одного класса и, на мой взгляд, их
характеристики принципиально не отличаются. Просто KIA в салон привезли
на две недели раньше, а ждать уже надоело. Надо сказать, что обе модели
пользуются популярностью, и на них есть запись.
Год выпуска: 2003, Модельный год, заводской индекс кузова:
2002
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет:
0.5
Пробег на момент написания отзыва, км: 2200
Комплектация: кондиционер, гидроусилитель руля, подогрев
сидений, салон: ткань, электрические стеклоподъемники.
Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 101
Коробка передач: механика
Привод: передний
Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек
Эксплуатация: круглогодичная
Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки.
Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров.
Сравнению с "Ладой" просто не подлежит. Очень удобные сиденья и
расположение педалей. Даже после того, как непрерывно проедешь триста
километров, "плоскозадие" не наступает и ноги в коленях не ломит, как в
"десятке". Рычажки тоже на уровне. Единственное, на мой взгляд,
неудобство в плане нажиманий всяческих кнопочек - это расположение
клавиш привода заднего стеклоочистителя. Периодически промахиваюсь,
когда пытаюсь нажать не глядя. Пластик на обшивке нигде не скрипит и не
дребезжит, как было на новой еще "десятке". Сначала стала побрякивать
задняя полочка, но потом почему-то перестала и сейчас не беспокоит.
Вообще, салон очень приятный. Порадовал простор на задних сиденьях (в
смысле длины). Ширина салона совершенно обычная. Если и больше
"жигулевской", то не намного. Приборная доска очень проста и удобна.
Бортового компьютера нет, хотя он не помешал бы. Нет также магнитолы, но
есть неплохая акустики и антенна, которая прекрасно ловит практически
все радиостанции даже на удалении от города до ста пятидесяти
километров.
Обзорность вперед / назад. Обзор передний и боковой -
отличный. Задний - оставляет желать лучшего, но я уже привык. На
ВАЗ 2110 и особенно 2112 обзор тоже не ахти какой, но ездит, однако,
полстраны, и ничего. Поэтому ставить парктроник считаю лишним.
Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Движок тянет
хорошо, разгоняется, на мой взгляд, тоже, правда, появляется излишний шум
примерно на 4 тысячах оборотов. Но это не тот визжащий жигулевский ор, а
вполне приемлемое урчание. Заводится хорошо, правда, пока сильных морозов
еще не было. Максимально разгонялся до 160 км/час - ни одного
неприятного ощущения, дорогу держит хорошо. К переключению передач
претензий нет. Ну, может быть, только длинноватый ход рычага
переключения передач. Но любая передача "втыкается" очень легко, поэтому
на сей факт можно не обращать внимания.
Средний расход топлива: 8 - 9 литров/100 км при смешанном
режиме.
Подвеска: управляемость, плавность хода, энергоемкость. Тормоза.
Машина очень послушная, реагирует на малейший поворот руля. Очень мягкая
подвеска и плавный ход. По ямам не гоняю, поэтому на практике надежность
ходовой пока по-настоящему не проверена. Тормоза тоже оставляют весьма
приятное впечатление по сравнению с "Ладой". "Абээски" нет, что весьма
прискорбно, поэтому на скользкой дороге лучше все же не гарцевать. Хотя
резина DUNLOP даже лед держит очень неплохо.
Резина летняя (производитель, размер): KUMHO - родная. R14
Резина зимняя (производитель, размер): DUNLOP - "липучка", без
шипов. R14
Багажник, возможности трансформации салона. Размер багажника
впечатляет, намного больше "десятого". Единственная неприятность -
выступы по бокам. Не дают положить колеса от детской коляски поперек :))
Достоинства. О достоинствах читай выше. :))
Недостатки. Принципиальных недостатков нет, о прочих уже
упоминал.
Усовершенствования/тюнинг. Ничего подобного не устанавливал.
Поставил только сигнализацию и магнитолу.
Ремонт, техобслуживание. Ремонта пока не было. Гарантийное
техобслуживание в салоне обошлось в 3400 рублей (включало замену масла,
регулировку развала-схождения и еще пару мелочей). Для сравнения:
техобслуживание новой "двенашки" (у знакомого) стоило 2900 рублей.
Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Очень
понравился внешний вид, особенно спереди. Почти ничего не напоминает о
корейском происхождении машины. Один приятель (у него новая Mitsubishi
Carisma), когда увидел - обалдел. Реально, Каризма спереди выглядит ИМХО хуже. Для своего класса эта машинка - очень удачна практически во
всех отношениях. Но это взгляд с моей двадцатипятилетней колокольни.
Думаю, что для солидных людей надо что-то посерьезней. А
Kia Shuma -
неплохой автомобильчик для молодой семьи. Ну, и если хочется девок
покатать, конечно :)))
Если будет возможность, следующей машиной будет: совсем другая машина:
следующей будет что-нибудь японское, но
другого класса, например, новая Toyota Camry.
