Nissan Primera / Ниссан Премьера SLX 2.0D, 1993 год

Год выпуска: 1993, Модельный год, заводской индекс кузова: 1993, SLX
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: неделя
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 1200
Общий пробег автомобиля, км: 167000

Комплектация: гидроусилитель руля, салон: велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк

Двигатель: дизель,  Объем в литрах: 2,0, Мощность в л.с.: 75
Коробка передач: механика
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. удобный, просторный салон,посадка правда, немного низковата по сравнению с немцами, качество панели высокое. ездил на межгород, спина не болит от долгого сидения. лишь немного затекала шея, но машина тут ни причем, я новичок за рулем. педали мне кажутся пустыми, очень легко нажимать на них, они почти невесомы. конопочки очень удобны. особенно мне нравится управление печкой - нарисован человечек - и потоки воздуха - в ноги, на лобовое и т.д. очень тепло в машине: я мерзляк и теплая машина для меня - одно из наиважнейших требований. так вот на первой скорости печка греет хорошо, а всего уровней отопления 4!!! сзади садился сам - машина просторная, багажник вместительный.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. обзорность нормальная. свет фар не регулировал еще. стеклоочистители чистят нормально и без шума, как в девятке. в ней стоял такой вой - что ничего корме этого воя в новой девятке слышно не было, и отвлекал он сильно

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. мотор дизель 2 литра объемом. динамика неплохая, но я водитель спокойный, пока :). всего неделю за рулем. прежний водитель всегда срывался с визгом шин. к коробке привыкал несколько дней. переключаюсь где то на 2 тыс. оборотах, а шкала тахометра доходит до 6 тыс. не знаю, это что - ресурс такой у двигателя? у меня 4 ступка,ли просто 5 -я неисправна? незнаю, но на коробке 5 - я обозначена. на скорости 120 примерно 3500 оборотов показывает. передачи коротковаты. третья так себе приемиста. 4-я удивляет - на ней можно стартовать и ехать, динамика конечно слабовата, но иногда думаю - может хватило бы всего 3-й и 4-й? :)
Средний расход топлива: 6-7 литров соляры на 100 км -класс!

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. очень мягкая машина. плавность хода несравнима с жесткими немцами. подвеску не пробивал, но увы, мне кажется она подпорчена прежним водителем. на скорости управляется хорошо, руль легкий, мне кажется чем выше скорость - тем легче руль, его можно толкать просто мизинцем. комфортабельная машина

Резина летняя (производитель, размер): кама Р13
Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона. салон наверное трансформируется, у меня чехлы. еще не смотрел. багажник очень хорош по объему для машины такого класса

Достоинства. теплая, экономичная, мягкая, достаточно престижна для молодого менеджера

Недостатки. по утрам сейчас заводится с первого раза но с каким то сердитым бурчанием из-за холода. у нас наступает казахская осень - по утрам холодрыга до 0. надо уже переходить на зимнюю соляру но ее еще нет в продаже.

Усовершенствования/тюнинг. сигнализация наипростейшая какая-то, халявная. установка обошлась в 55 долл.

Ремонт, техобслуживание. поставил новую резину кама, 2 шт около 55 долл. вроде неплохая. надо менять тормозные колодки. проверить ходовую.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. нравится. японцы, я думаю гораздо лучше немцев. подешевле, комфортабельнее. жалко, что до нас не доходят те машины, которые японцы делают для себя.

Если будет возможность, следующей машиной будет: естественно хочу покруче :)

нипишите свой отзыв