Это автомобиль: мой личный
Стиль вождения: спокойный, разный,по настроению
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: изделие из
г. Тольятти - ТАЗ 2107.
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: удобный,
эргономичный, приемистый, резвый, симпатичный.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: ДЭУ
Нексия, КИА РИО
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: уж
очень хорош и нашпигован неплохо. Европеец, американец или японец в
таком классе и комплектации был бы значительно дороже.
Год выпуска: 2002, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
год
Пробег на момент написания отзыва, км: 9700
Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер, гидроусилитель руля, салон: ткань, кожа, электрические
стеклоподъемники, электропривод зеркал, подогрев зеркал, руль,
регулируемый по высоте, а/подготовка, дополнительный стоп-сигнал, доп. регулировки
водительского сидения
Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 101
Коробка передач: механика
Привод: передний
Тип кузова: 5-ти дверный хэтчбек
Эксплуатация: круглогодичная
Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки.
Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров.
Эргономика великолепная, сперва слегка непросто было пользоваться кнопками,
расположенными за рулем, но это дело привычки, сейчас управляюсь вслепую.
Сиденья удобные, но подголовники могли бы придвинуть поближе к голове.
Педали расположены удобно, подножка для левой ноги просто классная
штука, в дальней дороге незаменимая вещь. Качество отделки материалов
хорошее настолько, насколько можно ожидать от авто такого класса.
Комфорт... Что там говорить. После жигулей-то.
Обзорность вперед / назад. Обзорность хорошая, плохо видно
задницу, но это, по-моему, так у всех хэтчбеков. Зато зеркала... Раньше
никогда не мог ездить задним ходом, не повернув головы назад. Сейчас
ориентируюсь только по зеркалам и электропривод тут очень кстати.
Немного осложняет обзор правое сферическое зеркало, особенно при
приближении к препятствию правым задним боком. В этом случае приходит на
помощь салонное зеркало.
Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор тяговитый. Были недавно проблемы с динамикой
разгона, несколько туповата была. Дело оказалось в бензине, видимо, бодяжут нехорошие человеки. Залил промывку инжектора в бак, сменил АЗС
и сейчас нет никаких проблем. Но стопервая лошадь (мощность 101 л.с.) - будь она неладна... Лучше
было бы побольше или ровно на одну меньше, ведь обидно, когда платишь
налоги.
Средний расход топлива: 8...9 литров
Подвеска: управляемость, плавность хода, энергоемкость. Тормоза.
Подвеска мягкая, мелкие неровности проглатывает здорово. На хорошей
дороге при скорости 90-110 км/час можно уснуть, насколько плавно и мягко
идет. В целях эксперимента разогнался однажды до скорости свыше
170 км/час. Стало страшновато. Дорога-то неровная - бугорки стали чаще
встречаться, тряска появилась, но все равно здорово! Тормоза нормальные, АБС выручала несколько раз зимой.
Резина летняя (производитель, размер): Родная - HANKOOK
Резина зимняя (производитель, размер): NOKIAN без шипов, только
на передке.
Багажник, возможности трансформации салона. Багажник большой,
вместительный. Если спинки задних сидений сложить, то авто превращается
в маленький грузовичок - сколько хлама на ней я перевез на дачу... Да и
с подругой в этом случае совсем тесно не будет :-)
Достоинства. Ну, стоит ли перечислять достоинства этого авто
после 6-ти лет езды на жигулях, в т.ч. новых, которые начинали стучать и
греметь уже на первой 1000 км? Все в ней мне очень нравится, всем я
доволен. А внешне машина выглядит как девочка, у нее такие глазки!
Недостатки. При включении кондиционера впечатление такое, будто
кто тебя за задницу взял и препятствует езде. А что делать? Энергия не
берется из ниоткуда, вот и делится движок с кондиционером. Зато в летнюю
жару, да в пробках...
Ремонт, техобслуживание. Ремонт, слава Богу, пока не требуется,
уже прошел ТО-10000 - не дешево, но и валяться под ней, как под
поделками отечественного автопрома, не приходится.
Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Нечего тут
рассказывать, влюбился я в свою КИУшку по самое некуда!
Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель
после рестайлинга/смены поколения.
