Это автомобиль: мой личный
Стиль вождения: теперь зажигаю почти
всегда
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:
Форд Торус 94 года выпуска
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: большой размер
автомобиля, комфорт, наличие АКПП, управляемость на больших скоростях.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Форд
Торус 2000 года.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:
Изначально понравился дизайн и размеры Доджа.
Год выпуска: 2000, Модельный год, заводской индекс кузова: 1998
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет:
0.5
Пробег на момент написания отзыва, км: 144000
Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер /
климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя,
подушка безопасности переднего пассажира, салон: ткань и велюр,
электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, электрическое
сиденье водителя.
Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.7, Мощность в л.с.: 203
Коробка передач: автомат
Привод: передний
Тип кузова: седан
Эксплуатация: круглогодичная
Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки.
Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров.
Эргономика почти идеальная. Все рычажки и кнопочки на виду - руки к ним
сами тянутся. Удобная подножка для левой ноги (автомат, понимаете ли -
левая нога скоро атрофируется). Управление кондеем и магнитолой.
Качество отделки на 4. Пластик хороший, зазоров нет, да и не скрипит - в
салоне на небольшой скорости тишина полная. Вот что плохо сделано - так
это руль. На нем пластик просто безобразный - держаться за него
почти противно, сам он некрасивый и немного скользкий.
Обзорность вперед / назад. Обзорность, говорят, плохая. Почему
говорят - все знакомые, кто садился за руль, говорили, что вперед очень
мало видно. Я за один день привык и мне кажется, что в все самый раз. А сзади
беда полная. Задний фартук я еще не "обновил", но парктроник ставить
собираюсь - очень сильно задран багажник, да и размеры - 5 с лишним
метров - не маленькие. Причем очень интересная компоновка авто - капот
маленький, а багажник просто огромный. К этому нужно привыкать.
Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Даже и сказать
ничего током не могу - чистый восторг. Скорость Dodge Intrepid набирает мгновенно,
коробка работает идеально, без задержек и очень быстро "учится" (автомат
адаптивный). В сочетании с подвеской получается гоночное авто:) Именно
поэтому зажигаю теперь постоянно - скорость не чувствуется, Intrepid "прилипает"
к дороге и позволяет входить в повороты на очень приличных скоростях.
Средний расход топлива: 15 л 92 бензина
Подвеска: управляемость, плавность хода, энергоемкость. Тормоза.
Управляемость - см. пункт выше. На самом деле, я ждал американскую
подвеску для комфортной размеренной езды, а получилось, что подвеска-то
у Dodge Intrepid почти бмвэшная, только не так трясет на кочках и не бьет по
спине.
Резина летняя (производитель, размер): R16
Резина зимняя (производитель, размер): R16
Багажник, возможности трансформации салона. Багажник огромный.
Если что вывалится из сеточки и при торможении скатится к задним
сиденьям - придется залезать в багажник с ногами, что бы достать. Задние сиденья складываются, но, учитывая размеры багажника, нужно это только в
вышеописанном случае.
Достоинства. Динамика, управляемость, размеры и вытекающий
отсюда комфорт.
Недостатки. Очень шумный салон. Требует ухода двигатель (замена
масла каждые 3.5 тыс. миль). Очень плохой свет фар (американский). Пучка,
как такового, почти нет.
Усовершенствования/тюнинг. Буду ставить ксенон и парктроник,
спортивные тормоза.
Ремонт, техобслуживание. Постоянные проблемы с тормозами -
родные тормозные диски постоянно перегреваются и становятся кривыми.
Приходится часто менять диски, колодки, масло в двигателе. Короче говоря,
количество ТО нормального авто умножаем на 2. Запчасти в наличии есть
почти все. У официалов обслуживать Dodge Intrepid не обязательно - в Москве масса
специализированных сервисов по американцам, где машину могу нормально
чинить.
Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель
после рестайлинга/смены поколения.
