Стиль вождения: не очень спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:
ВАЗ 2112
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: все-таки 2112
автомобильчик не совсем маленький, поэтому хотелось чего-нибудь побольше
чем, например, Пежо 206.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:
подержанную машину брать не хотелось никак. Столько всяких диких историй
слышал. Ну, в общем, чайник я в покупке б/у авто. Отбросив все
предрассудки и разговоры за спиной по поводу корейского автопрома,
решился на покупку Киа Шума 2. К тому же, мне очень приглянулся ее
дизайн.
Год выпуска: 2002, модельный год: 2002
Автомобиль куплен: новым
Возраст авто на момент написания отзыва, лет: 0,5
Пробег на момент написания отзыва, тыс. км: --
Комплектация: антиблокировочная система (ABS),
кондиционер, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя,
подушка безопасности переднего пассажира,
электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал
Двигатель: бензин,
Объем в литрах: 1,6,
Мощность в л.с.: 101
Коробка передач: механика
Привод: передний
Тип кузова: 5-ти
дверный хэтчбек
Эксплуатация: круглогодичная
Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки.
Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров.
Посадка очень удобная, сразу оговорюсь, что рост у меня 178, поэтому
проблем с регулировками нет. Сиденья очень хорошие, поддержка
замечательная. Руль просто блеск, очень удобный и на ощупь приятный, не
идет ни в какое сравнение с 2112. Панель приборов корейцы сделали на
ура. Друзья просто ахнули, настолько все продумано и эргономично. В
салоне ничего не гремит, не отваливается, печка за несколько минут
растапливает салон до уровня бани. На заднем сиденье места как в Волге.
Друг (190 см) помещается спокойно. Еще отмечу в салоне парочку приятных
мелочей, как например подлокотничек, лифт водительского сиденья и
аудиоподготовку ALPINE на 6 динамиков. Кстати, звучит очень неплохо,
менять не собираюсь.
Вылезая из машины, нужно поднимать ноги, чтоб не испачкать штанину о
порог. На заднее сиденье залезать тяжеловато, я с трудом протискиваюсь в
проем (дверь не очень широко распахивается).
Обзорность вперед / назад. У Шумы отвратительный задний обзор, если еще в зеркале видно нормально,
то при движении задним ходом просто беда. Конечно, привыкаешь, но бампер
не чувствуется совсем. Вперед обзор хороший.
Мотор, коробка передач. Динамика при спокойной / активной езде.
Машина с двигателем 1,6 – 101 л.с. Что ж, для веса 1100 кг вполне
неплохо. Разгоняется очень достойно, можно со многими соревноваться, но
не с 600ми, конечно же :) Двигатель после 3500 оборотов шумноват, хотя
звук неприятным не назовешь (глушитель хорошо настроен). Заводится зимой
без проблем, чуть ключ повернул, и все работает, машину все-таки
адаптировали под наши условия. Даже на стоянке утром при -30 «понтовался»
перед старыми немцами, которые никак не могли запустить двигатели.
Средний расход топлива (экономичность). 10
литров, зимой получается 12-13 литров. Немало, но, с другой стороны,
все-таки зимняя резина, фары постоянно включены, печка. Да и езжу не
очень спокойно, частенько обороты за 5 тысяч загоняю.
Управляемость при спокойной / активной езде.
Тормоза. На машине стоят газовые амортизаторы, поэтому в повороты
вписывается отлично. По трассе идет 180, больше уже боюсь. Но в таком
режиме очень уверенно держит дорогу.
Плавность хода. Ход у Киа Шума очень плавный. Но при этом стыки проглатывает очень
уверенно. Трамвайные пути можно пролетать на скорости, ни вибраций по
кузову, ничего.
Ходы подвески маловаты - если попасть колесом в глубокую яму, то
ограничитель хода подвески такой шум издает, что все внутри пугаются.
Кажется, что там уже ничего не осталось от нее.
Багажник, возможности трансформации салона.
Багажник просто огромный, раза в полтора больше, чем на 2112.
Достоинства. Очень дешевый сервис и ремонт.
Дешевле только наши. Да и гарантия 5 лет!
Недостатки. Расход топлива оказался довольно
приличным. Ожидал несколько меньше. Но в принципе, серьезных
замечаний нет.
Ремонт, техобслуживание.
Не было пока :)
Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:
стоит также сказать пару слов и дизайне. На этот раз корейцы выдали
отличный внешний вид. Особенно спереди, очень стильно, фары всем
нравятся. И «задница» прекрасно оформлена. Оптика на высшем уровне, в
потоке выделяется сразу. Что ж, по сравнению с Киа Шума
I 1997 модельного
года, сделан большой шаг вперед. Порадовала крепкая «задница». Уже
пришлось испытать на себе удар. Четверка влетела на светофоре, у меня
только бампер лопнул, у него же капот узлом завернулся.
В общем и целом, машиной очень доволен, друзья даже
изменили свое отношения к корейкам. Я считаю, что это отличный выбор для
молодых. Если есть 10-13 тысяч, то лучше взять ее с полным фаршем, чем
тот же Форд Фокус или Пежо. И тем более лучше, чем 5-7 летнего немца.
Если у вас нет предубеждений по поводу корейских машин, и вам нужна
шустрая, надежная и красивая машина, то смело берите Киа Шума
II.
