Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, разный,по настроению
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 2102
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Приемистость, вместимость, комфорт, ремонтопригодность в домашних условиях
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Год выпуска: 1991, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 4
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 56000
Общий пробег автомобиля, км: 180000
Комплектация: салон: ткань, люк, Все самое необходимое
Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 100
Коробка передач: механика
Привод: задний
Тип кузова: седан
Эксплуатация: круглогодичная
Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон очень просторный, сиденья позволяют чувствовать себя как дома высокому водителю, при этом в долгой поездке вы ничего не отсидите :))) Руль регулируется по углу и вылету в широких пределах. Отделка салона практичная и немодная на сегодня: ткань и пластик, но смотрится очень неплохо. Многие владельцы жалуются на скрипы в салоне, у меня они тоже имелись, но исчезли после того, как я разобрал и смазал приводы передних зеркал и как следует "пристегивал" спинки задних сидений. Господа, машина старая, давно выработавшая свой ресурс, либо Вы доводите ее до ума и наслаждаетесь поездками, либо быстро "добиваете" ее, тут уж компания ФОРД ни при чем, видели очи, что покупали!!!
Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность отличнейшая как вперед, так и назад. Свет отличный даже с 60 Вт галогенками, электрокорректор хорошо подгоняет пучок под конкретную нагрузку. Стеклоочиститель работает четко, очищает большую часть стекла. Так что в дождь чувствуешь себя комфортно и, главное, сухо :))))
Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Коробка пятиступка. Единственный недостаток-длинные ходы, но к ним быстро привыкаешь. Динамика очень и очень неплохая, позволяет на равных погоняться со многими иномарками. Отчасти это благодаря тому, что машина очень легкая: габариты как у Волги а масса как у Жигулей. Правда, сейчас износилось сцепление и от динамики следа не осталось :(((
Двигатель обычный атмосферный, с одним распредвалом (по конструкции схож с жигулевским), с распределенным впрыском БОШ. Отлично кушает 92-й, хотя на 95-м работает ощутимо мягче. Двигатель очень эластичен, прост и ремонтопригоден. Надежность - выше всяких похвал, но:
1. не рекомендую экономить на масле - себе дороже,
2. вовремя меняйте воздушный фильтр - иначе машина "тупеет"
3. следите за всякими протечками: избавитесь от многих проблем
4. следуйте рекомендациям производителя, особенно в отношении ГРМ
Единственный раз я встал на дороге из-за того, что протек сальник коленвала и масло попало на ремень ГРМ. Сальник поменял, а на ремне сэкономил-протер тряпкой и оставил старый. В итоге после пробега около 10000 км часть зубцов срезалась, причем на большой скорости и.... ничего!!!! Заменил ремень, езжу до сих пор. В аналогичной ситуации оборвался ремень у знакомого - погнул коромысла, но клапаны и поршни остались целыми, так он поправил их молотком и поставил на место-работает!!!!! Может ли кто еще похвастать такой живучестью???
Средний расход топлива: 9-10 по трассе, 13-14 по городу. Зимой заметно возрастает
Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость отменная. Без ГУРа я кручу руль на стоянке одним пальцем. Радиус поворота невелик. Плавность хода хорошая, почти как у копейки. Энергоемкость подвески высока, вентилируемые тормоза очень эффективны и работают очень четко (я не жалуюсь на отсутствие АБС). Форд сиерра - образец для подражания в плане, как высокие характеристики достигаются простыми средствами.
Резина летняя (производитель, размер): Всесезонка ЯШЗ R13 (родная R14!!!!)
Резина зимняя (производитель, размер):
Багажник, возможности трансформации салона. Пересев на седан с универсала, я не чувствую себя обделенным, багажник очень вместителен, плюс к этому заднее сиденье складывается по частям.
Достоинства. Машина простая, как табуретка, но при этом достойный соперник более новым и навороченным моделям. Надежность вне всяких похвал (на 14 летней машине я менял только ГРМ, Сальник коленвала, всякие резинки, причем все это "на коленке"). Двигатель очень живуч, подвеска тоже, но при условии, что поддерживается в хорошем состоянии, иначе наступает цепная реакция.
Недостатки. Только один - машина старая и многое повидавшая :((( помятая в смысле.....
Усовершенствования/тюнинг. Отсутствуют
Ремонт, техобслуживание. Если обслуживать регулярно, то до ремонта не доживете :))) Все делается самостоятельно, особенное внимание уделяйте ВСЯКИМ РЕЗИНКАМ, коих у этой модели много, причем рекомендую следить и за задней подвеской.
Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Непревзойденное бюджетное решение.
Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя
