Это автомобиль: Автомобиль личный
Стиль вождения: спокойный иногда превышаю скорость
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Ваз
2102
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Лёгкость в
управлении, экономичность, доступность к железкам и крыша над головой
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:
Вариантов не было
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:
Ограниченная возможность по бюджету
Год выпуска: 1985, Модельный год, заводской индекс кузова: Не
вникал
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:
38000
Общий пробег автомобиля, км: ???
Комплектация: салон: ткань, люк
Двигатель: дизель, Объем в литрах: 2,3, Мощность в л.с.: 69
Коробка передач: механика
Привод: задний
Тип кузова: 3-х дверный хэтчбек
Эксплуатация: круглогодичная
Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки.
Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров.
Какая рыбка, такая и юшка. Никто ни кого не обманывал.
Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар.
В пределах нормы
Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Динамика хорошая,
двигатель справляется. На разгонах, конечно уступаю бензиновым машинам,
ну а дальше, сами понимаете... На затяжных подъёмах меня обгоняют
исключительно более современные машины, на их фоне и для своих лет
(авто) выгляжу достойно, ведь 20 лет авто в эксплуатации - это должно о
чём то говорить! Двигатель работает как часы. В любую погоду и при любом
морозе заводится (на свечах накала с четверти оборота) некоторые соседи
по гаражу плюются пытаясь завести даже инжекторы. Приходилось порой
брать на буксир, чтобы завести. Но конечно регулярно приходится
проверять форсунки, регулировать зазоры в клапанах, если хочешь ехать
спокойно и не задумываться. Форсунки опрессовываю один раз в 6 месяцев,
зазоры проверяю 1 раз в год. недавно сделал капиталку генератору и
стартеру. Напряжение заново выровнялось и фары стали светить ярче.
Средний расход топлива: по городу, около 8 литров, ну а за
городом - 5,5 - 6,0 литров на пятой передаче при езде строго 90 км/час.
Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза.
Тормоза слабоваты из-за невозможности достать вакуумный насос усилителя
(старого просто нет)
Резина летняя (производитель, размер): ROSAVA 175/70/13
Резина зимняя (производитель, размер): Та же, но зимняя
шипованная. Зачем покупать дорогую импортную, если РОСАВА для таких
скоростей работает нормально(?!), хотя признаться честно - на резине
появляются трещинки от старения.
Багажник, возможности трансформации салона. Самосвалы
продаются отдельно :) Хотя привезти продукты на неделю - без проблем.
Достоинства. Лучше Жигулей, даже мотет быть и некоторых машин
в своём классе 80-х годов
Недостатки. Плохая антикоррозийная подготовка на
заводе-изготовителе в районе внутренней поверхности дверей и в районе
задних крыльев, стыкуясь с порогами. Образование трещин на торпеде. Даже
и не знаю, как с этим бороться. Уже пробовал использовать силикон, но он
сжимается после высыхания и опять трещина (подскажите, как выйти из
положения?)
Усовершенствования/тюнинг. Ничего не менял, хотя купил недавно
лёгкосплавные колёсные диски (фордовские оригинальные) раритетные, под
классику. На солнце просто сияют, вид машины конечно ошеломляющий.
Ремонт, техобслуживание. Ремонт не дорогой. Всё делаю сам,
вплоть до ремонта форсунок. Хорошо, что ещё продаются необходимые
железки и резинки.
Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Очень люблю
её и считаю что она выполняет свой долг. Самое главное - это крыша над
головой и надёжный двигатель.
Если будет возможность, следующей машиной будет: Мечтаю о
Тойоте Авенсис 2,0 турбо-дизель
