Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:
Основные требования, предъявляемые к автомобилю:
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Hyundai Tucson
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: ПонравилсяГод выпуска: 2005, Модельный год, заводской индекс кузова: 2005
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет:
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 2000
Общий пробег автомобиля, км: 2000
Комплектация: антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, аудиоподготовка
Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 143
Коробка передач: механика
Привод: передний
Тип кузова: джип
Эксплуатация: круглогодичная
Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Достаточно удобный . Сидишь высоко - глядишь далеко ! Сиденья из виниллискожи.
Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Не помешал-бы ксенон
Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. шумноват . тяжеловат
Средний расход топлива: 11/100 км по городу
Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Все на уровне
Резина летняя (производитель, размер): Hankook , Корея 205/65 R16
Резина зимняя (производитель, размер): пока нет
Багажник, возможности трансформации салона. да . Также отдельно открывается стекло двери багажного отсека .
Достоинства. Новый автомобиль
Недостатки. Высоковатая цена 27200 у.е. без оформления
Усовершенствования/тюнинг.
Ремонт, техобслуживание.
Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Купил месяц назад . Выбирал между Hyundai Tucson и KIA Sportage . Выбрал последнюю 2.0 i . Понравился внешний вид и интерьер ( кстати новый Спортяга за него премию получил ). Хоть их и считают братьями , но Sportage почему-то стоит на 2 тыс. у.е. дороже .Вобщем обошелся в 27200 у.е. в магазине . Кстати за эти деньги могли бы и какой нибудь ресивер подкинуть, а так только аудиоподготовка .Проехал 2000 км . Первые впечатления такие . Двигатель на высоких оборотах шумноват по сравнению с японскими и немецкими автомобилями. Корейская резина тоже достаточно шумная . Зеркала начинают прослушиваться на скорости 100 км/ч и имеют значительный эффект отдаления . Так , что припарковаться можно посреди дороги ))) . Очень маленький багажный отсек . Если ставить нормальный саб + ящик с инструментами + вещи , то места практически не остается . Зато сиденья раскладываются в горизонтальную плоскость , так , что имея надувной матрац можно в свободное время полноценно спать . Педаль газа при сбросе имеет несколько-секундную задержку (кстати об этом не раз читал в отзывах ) , что создает определенное неудобство при быстром переключении передач . Установочное место для ресивера кроме того, что 2 DIN , так еще и нестандартного размера . Не всякая магнитола туда корректно становится . При установке нужно иметь несколько вариантов магнитол - иначе по краям остаются огромные щели , а 2 DIN магнитолы как правило продаются без рамочек ((( . Cалон просторный . Сзади сидящим пассажирам также не тесно . Ну и на ходу машинка приятная . Подсветка приборов стандартная ( красно-зеленая ). Подвеска вмеру жесткая . На небольших неровностях ощущается раскачка кузова , непривычная для водителей , эксплуатирующих седаны . Расход бензина снизился с 13 л до 11 л /100 км . Вобщем пока меня кроме цены ( 27200 + оформление , страховки и налоги ) все устраивает . Поскольку ранее эксплуатировал только детища Россавтопрома , то новый KIA Sportage кажется межгалактическим лайнером .
Если будет возможность, следующей машиной будет: Ауди А6
