Porsche 911 / Порше 911 3.6, 1995 год

Год выпуска: 1995, Модельный год, заводской индекс кузова: 993
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 5000
Общий пробег автомобиля, км: 87000

Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: кожа, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк,

Двигатель: бензин,  Объем в литрах: 3.6, Мощность в л.с.: 272
Коробка передач: механика
Привод: задний

Тип кузова: купе

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Внешне все скромно, но чувствуется стиль и удобство. Ничего лишнего, регулировка сиденья чрезвычайно удобна и проста. Все кнопки и регуляторы имеют удобные указатели.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность отличная, стойки не мешают обзору, практически незаметны. Двойной стеклоочиститель - необходим на большой скорости.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Эластичный двигатель, большой ход рычага КПП - удобно. В первые дни динамика вызывает чувство восторга, но спустя некоторое время это становится настолько привычным, что другого и не ждешь. Рычаг расположен низко, что позволяет руке работать в «расслабленно-вытянутом» положении — это удобно. Механизм переключения имеет большие ходы. Вероятно, это сделано неспроста: машина «заряжена» очень большими моментом и мощностью, тут важно не перепутать передачи — иначе «порвешь» и двигатель, и трансмиссию. Информативный механизм переключения вкупе с информативным сцеплением позволяют моментально «нащупать» и включить нужную передачу.
Средний расход топлива: 16 литров на 100 км

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. очень острый руль. держит всегда начеку и это даже нравится, невероятная плавность хода на большой скрости - причина в расположении двигателя сзади. Неровности дороги практически незаметны на большой скрости, только мягкие, но мощные поперечные движения кузова. Очевидно из-за такого расположения двигателя тормоза невероятно эффективны, никаких рысканий при резком торможении, причем на любом по качеству покрытии.

Резина летняя (производитель, размер): Yokohama 225/40 R18, 285/30 R18
Резина зимняя (производитель, размер): Nokian HKPL-4 225/40 R18, Michlen Alpin 265/35 R18

Багажник, возможности трансформации салона. Багажник достаточно маленький по объему, но больше и не требуется

Достоинства. естественное продолжение рук и ног - других ощущений нет. Берусь утверждать, что машина абсолютно предсказуема. В этом ни на миг не сомневаешься — даже когда реакции на руле и в кресле перестают поддаваться логическому объяснению. Мне кажется, она, как человек, по-своему находит оптимальный угол атаки на поворот и выход из него. Porsche как бы играет своими осями, перемещая их из стороны в сторону по своему усмотрению. Сначала ты пытаешься что-то предпринимать, чтобы нейтрализовать занос, потом привыкаешь и через 2-3 круга — будто всю жизнь только этим и занимался — лихо вправляешь машину боком в поворот…

Недостатки. не выявлены :-)

Усовершенствования/тюнинг.

Ремонт, техобслуживание. пока только замена сцепления, но все достаточно просто, хотя компоновка моторного отсека настолько плотная , что напоминает компоновку наручных часов.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. За счет усовершенствований 993-я модель великолепно управляется и одновременно обладает изяществом современной машины. К ней был применим эпитет - идеальная (не сравнивать с Ferrari F355). В любом случае 993-я, конечно, является самой совершенной из всех моделей 911-й серии.

Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель, только в лучшем состоянии

нипишите свой отзыв