Это автомобиль: личный
Стиль вождения: по настроению, чаще агрессивный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: тазы, golfы и т.д.
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: спортивность
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Golf VR6, Celica, Skyline
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Побоялся правого руля и тяжелой морды на гольфеГод выпуска: 1999, Модельный год, заводской индекс кузова: 1999
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 5 мес.
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 10000
Общий пробег автомобиля, км: 75 000
Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, салон: ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, , подушки должны были быть, но после удара их не стало
Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 160
Коробка передач: механика
Привод: передний
Тип кузова: седан
Эксплуатация: круглогодичная
Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. эргономика в поряде. все доступно, кнопочки, рычажки всякие. материалы вполне качественные для этого класса авто. что касается удобства для водителя и пассажиров то все просто супер. но машина конечно для 4 максимум. сзади места для ног больше чем в Oктавии, но по ширене пррр.
Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. обзорность - ЭТО БЕДА. спереди к толстенной правой стойке добавляется полоса грязи сантиметров в 10!!! наружние зеркала пачкаются постоянно.а внутренне зеркало показывает спойлер и задние подголовники.
Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор - сказка. особенно после 5500.машину тюнили еще до меня и по ходу отсечки нет. раскручивал почти до 9000. но крутящий маловат. трое в машине уже многовато.да и на четвертой, пятой машинка уже не так активно разгоняется, только орет. у коробки есть проблемы с включением первой и задней, и не только у меня такие проблемы. говорят вообще есть такая проблема на етой коробке. но главный минус не хватает шестой передачи. иногда хочется спокойно проехаться на 160 без дикого рева мотора, а на пятой уже 4500. кстати зимой до 100 примерно за 8 сек. неплохо для одного правда?
Средний расход топлива: 11-13
Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. управляемость хороша, даже на моей машинке с разбитой подвеской. я когда ее брал все было супер, но когда заехал на сервис офигел. после аварии (по ходу лобовой удар) подвеска была мертва, а я даже не заметил поначалу. сейчас после замены множества деталей осталась одна проблема передние стойки от удар пошли, не сильно но левая ушла дальше и теперь оси вращения передних колес гдето на 12 мм расходятся. но машину даже не уводи ни на разгонах ни на тормажения и резина не естся. про планость хода ничего не могу сказать она и не нужна. буду делать машину более жесткой - однозначно. да и тормоза буду менять, штатные никакие, иногда в руль отдают.
Резина летняя (производитель, размер): пока нет, но скоро будет. Yokohama A520 или V102.
Резина зимняя (производитель, размер): Michlen 195/55/R15 шипы
Багажник, возможности трансформации салона. ну а что я требую от багажника, пара снубордов да саб чтоб влазили. а странно влазят, да и не 2 вовсе, а 4. спинка 2 к 1 раскладывается так что все пучком.
Достоинства. двигатель, шасси, и еще я бы сказал что он красавец!!!
Недостатки. предыдущие владельцы, плохая обзорность и малая тяга.
Усовершенствования/тюнинг. впуск (говно от предыдущего владельца надо менять), выпуск - хорошо звучит (спасибо прежним владельцпм), с двиглом по ходу тоже колдовали (отсечки нет), да и я тоже поколдую. музыку уже сам ставил, но пока еще невсю. колонки и усилок на 800 Вт. а саб, второй усилок и конденсатор пока ждут своей очереди( финансы не безграничны, особенно после ремонта ходовой и замены всех жидкостей)
Ремонт, техобслуживание. Итак: сайлентблоки передних рычагов 3 шт. примерно 1000 каждый, сайлентблоки задних продольных рычагов 2 шт. 1850 руб. за шт.,рулевые наконечники 1850 за шт., а их опять два, ремень ГРМ с роликом и помпой 11000 руб с работой, остальное расходники, но и они не дешевы.
Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. не смотря на все недостатки о покупке не жалею. был рад , хотя почему был!!! я и сейчас рад, что мы с ней познакомились.
Если будет возможность, следующей машиной будет: хотелось бы полноприводног турбомонстра. Эххх мечты.
