Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, разный,по настроению
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: Шкода-Октавия
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надежность, комфорт, высокий клиренс, полный привод (по необходимости), коробка-автомат
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Сузуки-Витара,Хонда CRV,Субару аутбек
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Удовлетворяет почти все требования за меньшую цену,
чем остальные + умеренный расход бензина.Год выпуска: 2004, Модельный год, заводской индекс кузова: 2004
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 23 тыс
Общий пробег автомобиля, км: 23тыс
Комплектация: антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), кондиционер, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк
Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,6, Мощность в л.с.: 105
Коробка передач: автомат
Привод: полный
Тип кузова: джип
Эксплуатация: круглогодичная
Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон вполне вместительный, посадка-выход гораздо удобнее, чем в Октавии, задним пассажирам очень просторно.Отделка
качественная, но на вид скромная.Сиденья удобные, хотя поясничный валик был бы кстати. Удивляет отсутствие за такие деньги (26 тыс.$) элементарных мелочей: подсветки бардачка, крючков для верхней одежды над задними дверями (это есть даже в "Жигулях" 20-летней давности!), а также термометра (уличного)и компьютера,чтобы следить за расходом, средней скоростью и т.д. Неудобно расположены кнопки регулировки и подогрева зеркал: они спрятаны за рулем и на ходу ими можно пользоваться только наощупь. На неровной дороге бренчит салонное зеркало и еще что-то в районе солнечных
козырьков.
Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность вперед хорощая, назад - никакая. Заднее стекло моментально забрызгивается,спасапют только большие боковые
зеркала. Стеклоочиститель тоже поражает скромностью - интервал в прерывистом режиме не регулируется, при включении
омывателя щетки не двигаются!! Свет фар достойный, хотя омыватель на полноприводную машину просто просится.
Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Двигатель очень тихий, на холостых его часто вообще не слышно. Тяга вполне приемлемая, учитывая соотношение мощности и веса, а также "джиповской" компоновки кузова. Если хочется быстро обогнать - есть спорт режим прямо на руле, но тут уже мотор взвывает конкретно. Реально для такой машины нужен движок не менее 2-х литров! Награда за недобор мощи-
очень умеренный, практически легковой расход топлива. Коробка (вариатор) удивительная - первое время ощущаешь себя
в электромобиле-никаких рывков и переключений. Это единственный автомат, который экономичнее ручной коробки по расходу бензина. Максималка очень скромная- чуть больше 150. После 90 разгон явно слабеет, но после набора средней
загородной скорости-120 едет ровно и тихо. Отдельная песня - свечи. Когда мотор после 7(!)тыс.км. начал задыхаться
мне на ФК Моторс их выкрутили - на всех темно красный нагар и пробои. Я на Октавии заправлялся на тех же заправках и свечи ходили свой полный ресурс-60тыс.км. После этого на ТО-15тыс. мне опять поменяли свечи с тем же диагнозом. Когда
это утомило, я сам вкрутил новые свечи от Октавии 1,6 и на них езжу до сих пор без нареканий.
Средний расход топлива: 8,3 л (город + трасса)- нереально для джипа
Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость отличная, удобный кожаный руль, хороший усилитель. На поворотах приходится конкретно притормаживать -
машинка то высокая! Подвеска довольно жесткая, на лежачих полицейских подпрыгивает даже на 25км/час, зато никогда не пробивается. Тормоза просто шикарные. Износ пер.колодок (при пробеге 20 тыс.км.)-не более 50%.
Резина летняя (производитель, размер): Родная Йокогама 205-60-16
Резина зимняя (производитель, размер): Бриджстоун шипы 205-65-15
Багажник, возможности трансформации салона. Багажник реально огорчает своими детскими размерами, когда везу родителей и ребенка на дачу, половина сумок - в салоне. Установленная сзади вместо полки над багажником сеточка почти ничего от посторонних глаз не скрывает. Положительный момент- спинки задних сидений не только складываются, но и регулируются по углу наклона.
Достоинства. Шикарный, стильный наружный дизайн кузова, высокий клиренс, сочетание автомата и полного привода при очень низком расходе топлива.
Недостатки. Маленький багажник, излишний аскетизм салона и панели приборов, отсутствие элементарных мелочей в салоне.
Усовершенствования/тюнинг. Поставил парктроник, но мне он не очень нужен - машина короткая, стаж большой.
Ремонт, техобслуживание. Проходил ТО-15 тыс.- около 200$. Кроме мороки со свечами (см.выше) ничего не ломалось. За время обкатки и до 1-го
ТО движок заметно кушал масло- к ТО уровень упал до минимума. На ТО я купил Кастрол 5W40. Сейчас (на 23 тыс.)уровень
так и стоит на максимуме.
Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя
