Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, разный,по настроению
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:
Нива Ваз 2121
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надежность,
динамичность, безопасность, проходимость
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:
Конкурентов в этой ценовой категории - у Honda HR-V нет!!!
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: см.
выше.
Год выпуска: 2003, Модельный год, заводской индекс кузова:
2003
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:
30000
Общий пробег автомобиля, км: 30000
Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка
безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон:
велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк
Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1,6, Мощность в л.с.: 125
Коробка передач: механика
Привод: полный
Тип кузова: джип
Эксплуатация: круглогодичная
Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки.
Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров.
Для меня эргономика вполне подходящая - все кнопки под рукой, руль
регулируется по высоте. Сиденья удобные, с достаточной боковой
поддержкой, в меру жесткие. Качество материалов - на уровне (после рестайлинга
Honda HR-V в конце 2002 года). Радует наличие 2-х бардачков (как они при
этом еще и подушку безопасности пассажира впихнули, и почему пока никто
этот шедевр еще не повторил - не понимаю), но это очень, очень удобно.
Удобные держатели для воды/пепельницы и спереди и сзади. Удобные карманы
в дверях. На приборной доске - полно разных ниш и карманов - есть куда
сунуть и пачку сигарет, и мобильник. Летом, за 1 световой день в одиночку
проехал более 1200 км. И ничего. Значит, с эргономикой все в порядке!
Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар.
Обзорность вперед - вполне хорошая, назад (как и у большинства
современных машин) - плохая. Первое, что посоветую - купите линзу на
стекло пятой двери - обзорность назад сразу улучшилась! Встроенный в
антикрыло третий стоп сигнал не заметит только слепой. А как красиво...
Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Вот здесь
придраться не к чему. Мотор резвый, 125 лошадок, легкий (алюминиевый)
с системой VTEK (изменяемые фазы газораспределения) всего 1.6 литра,
зато быстро прогревается и тянет с самых низов до ограничителя (крутить
можно до 7500-8000 т.об./мин.) Коробка - ручная, четкость включения
передач хорошая. Сами передачи не сильно растянуты и динамика Honda HR-V с
ручной коробкой - отменная. Сам люблю погонять со светофоров. 1, быстро
2, а на 3 за мной не угонишься - как в электромобиле- ровный и мощный
разгон вплоть до 140 км/час. Редко кто из джипов способен на такое. По
крайней мере старые RAV-4 (125 л.с) не катят! Да и с новыми (150 л.с.)
можно потягаться. Максималку (170 км/ч) достигал и превышал -175 по
спидометру и еще был запас, хотя по нашим дорогам - не советую.
Комфортная скорость для дальних вояжей - 120-140.
Средний расход топлива: 9-10 л (зависит от стиля езды и средней
скорости)
Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза.
Управляемость - СУПЕР!!! Как у спорт -купе. Это замечают абсолютно все.
Жестковата правда подвеска. А что вы хотели - за отменную управляемость
надо платить. Тормоза хороши. Очень хороши. Обозреватели "АвтоРевю"
писали, что тормозной путь со скорости 100 км/час - 37 метров. Получше,
чем у иного спорткара! Немного о проходимости. Летом езжу в деревню -
там 3 км бездорожья. Как дождь - такая грязь, что только на Ниве. Я и
ездил на ней до этого года. Так вот - проходимость Honda HR-V вполне сопоставима с нивовской (при выключенной понижающей и без блокировок) и обусловлена
только возможностями шин. Даже зимой (снег был 25- 30см) по целине
доехал без проблем, да еще "четверку" на буксире вытянул. Так что все
сказки про "паркетность" Honda HR-V - на совести авторов. Правда на
серьезное бездорожье соваться все же не стоит. Но 99,9 процентов
автомобилистов не знают и никогда не видели этого самого "серьезного
бездорожья" . Так стоит ли платить больше, если не видно разницы?
Резина летняя (производитель, размер): Родная, Yokohama
Резина зимняя (производитель, размер): Родная, Yokohama (та же)
Багажник, возможности трансформации салона. Багажник вполне
достаточный. Под полом есть ниши для инструмента и лежит докатка. Задние
сиденья регулируются по высоте и при складывании образуют ровный пол с
багажником. Можно и поспать с комфортом в дальней дороге. Летом с женой
ездим на велосипедах, так при сложенных задних сиденьях пара великов
влезают спокойно!
Достоинства. Их очень, очень много. Мне лично кажется, что
машину с такими потребительскими и ходовыми качествами, за такие деньги
найти сейчас невозможно!!! Практически идеальный вариант для небольшой
семьи, любящей быструю езду и вылазки на природу. Да и в городе -
кайф!!!
Недостатки. Крупным людям - тесновата. Машинка-то небольшая!
Зато при парковках в Москве - ощутимый плюс. Докатка. Хотя пока не
пользовался.
Усовершенствования/тюнинг. "Линза" на заднее стекло. На родные
посадочные места 13 см колонок в дверях (родные - отстой), отлично встанут
16 сантиметровые мидбасы. Советую! Купил багажник. но ставлю редко т.к.
портится вид машины. Еще собираюсь поставить защиту картера.
Ремонт, техобслуживание. Межсервисный пробег - 15000.
Приятно. Техобслуживание за 25 у.е. в час - вполне реально.
Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Да!!! Про
обалденную внешность Honda HR-V чуть не забыл!!! Это еще один плюс!
Если будет возможность, следующей машиной будет: Скорее всего
подобный же кроссовер, возможно, даже этой фирмы.
