Эксплуатация: круглогодичная
Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки.
Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров.
Эргономика средняя, качество отделки тоже среднее, вообще, не покидает
чувство всего "среднего". Сзади места действительно достаточно, только
зимой нужно ездить в валенках, теплый воздух туда дует очень слабо.
Обзорность вперед / назад. Хорошая, только нужно привыкнуть к
обзору назад - заднее стекло совсем маленькое.
Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Динамика
потрясающая, это, пожалуй, самая сильная сторона Honda HR-V. Вариатор удобен,
но есть небольшой рывок при трогание с места, а так все в порядке.
Средний расход топлива: 10 - 12 литров
Подвеска: управляемость, плавность хода, энергоемкость. Тормоза.
Подвеска очень жесткая, как понимаю, это расплата за хорошую управляемость.
Правда, повороты лучше проходить помедленней. Тормоза отличные, по-другому не скажешь.
Резина летняя (производитель, размер): Данлоп 195/70 R15
штатная
Резина зимняя (производитель, размер): Гиславед NF-3 шипы
Багажник, возможности трансформации салона. Возможности для
трансформации неплохие, во всяком случае, за 2 года проблем с перевозом
крупногабаритных предметов не было.
Достоинства. Очень динамичная машинка, жена любит за дизайн
кузова и цвет - ярко красный. Любые дороги преодолевает без
проблем - Honda HR-V достаточно легкая, плюс полный привод, что особенно это приятно
зимой.
Недостатки. Довольно много: качество сборки салона - постоянно
где-то что-то гремит, причем началось практически сразу, по поводу
надежности Хонды тоже вопрос спорный - на 60 тыс. загудел подшипник в
редукторе - было очень неприятно. Подвеска чересчур жесткая, машина на 100
процентов городская, на трассе трясет почти на любой дороге и постоянно
задние колеса хотят оторваться от земли при скорости выше 120км/ч - это максимум, быстрее
ехать просто опасно! Ну, перечислять недостатки на самом деле можно долго,
и я не придираюсь. Ведь, покупая авто за 25000 у.е., ожидаешь большего. А
цена подлокотника 125 долл. из дешевого пластика просто огорчает.
Ремонт, техобслуживание. Обслуживаю Honda HR-V у родственника
в сервисе, расходники покупаю через интернет. Когда покупал воздушный
фильтр у официального дилера за 46, кажется, долларов (!), мне кажется, сам
продавец смотрел на меня, как на умалишенного. Да еще разговаривали
через нижнюю губу (магазин на ул. Гарибальди в Москве). Когда читал на сайте авторевю
о ценах на обслуживание на авторизованных сервисах, желание ехать туда как-то сразу пропало.
Если будет возможность, следующей машиной будет: совсем другая
машина
