Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, разный,по настроению
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 21102
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: комфорт, динамика, интересный «цепляющий взгляд» внешний вид и салон
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: toyota corolla, opel astra, hyundai elantra, kia cerato, ford fusion, nissan almera, mitsubishi lancer,mitsubishi spacestar, peugeot 307, skoda oktavia
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: понравился внешний вид кузова, салон, комплектация, большая мощность двигателя (при одинаковом объеме)Год выпуска: 2004, Модельный год, заводской индекс кузова: 2004
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0.5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 1000
Общий пробег автомобиля, км: 1000
Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности,салон: ткань, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, датчик света, датчик дождя
Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 113
Коробка передач: механика
Привод: передний
Тип кузова: седан
Эксплуатация: круглогодичная
Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Отличный (в т.ч. и «от других») салон и цепляющая взгляд форма кузова – наверное одни из основных причин приобретения этого автомобиля. Понравилось, что салон выполнен в двух цветах (черном и бежевом), при этом салон не является вычурным, а скорее стильным, что выгодно отличает данное авто от своих конкурентов (их список указан ранее), т.к. остальные представлены в унылом обыденном черном цвете. Правда салон KIA CERATO тоже был представлен в двух цветах; однако (о ужас!) одним из цветов является белый или светло-светло серый, что является крайне сомнительным с точки зрения практичности.
С точки зрения эргономики никаких нареканий нет (впрочем их особенно и не было и к другим представителям зарубежного автопрома), разве что было бы неплохо обтянуть кожей рулевое колесо.
В общем салон этого авто находится вне конкуренции (по классу и по отделке примерно равен ему салон разве что у PEUGEOT и OPEL, но салон последнего он уступает RENAULT в размере, т.е. я испытывал определенное ощущение зажатости)
Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность в принципе хорошая, ничто не мешает обзору, в т.ч. и передние стойки. За счет широких возможностей регулировки сиденья, в т.ч. и по высоте можно значительно увеличить обзорность (в т.ч. спереди ближе к капоту).
Понравилось наличие датчика света и датчика дождя (хотя сначала думал, что это все барство и эти примочки ни к чему, но потом поверьте поменял эту точку зрения на 180 градусов. Все эти прибабахи реально имеют практическую ценность). Кроме того, угол освещение достаточно широкий и позволяет заранее увидеть «бешеных» пешеходов, готовящихся броситься под машину.
Однако, по сравнению с ВАЗ 21102 ухудшился обзор в том случае, когда выезжаешь задом на проезжую часть и при этом смотришь в заднее боковое стекло. Но это я думаю за счет того, что и сама машина длиннее.
Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Включение передач четкое, коробка как бы сама втягивает соответствующую передачу при переключении. Динамика разгона могла бы быть и по резвее, однако я пока это списываю на необкатанный двигатель.
Средний расход топлива: На основании показаний бортового компьютера: средний расход топлива (АИ-92) 10,2 литров на 100 км., средняя скорость движения – 23 км./час. Пробег (1000 км.) происходил исключительно в городе в зимнее время. В виду того, что автомобиль в основном используется для перемещения дом-работа, работа-дом, зачастую приходится стоять в пробках.
Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. По поводу управляемости, плавности хода и т.д. сравнивать могу в основном с ВАЗ 21102. Сравнение сами понимаете в чью пользу.
Тормоза!!! Тормоза !? До сих пор (проехал 1000 км.) не могу до конца привыкнуть дозировать усилия на педаль. Нажмешь чуть лишнего – машина встает как вкопанная. Не знаю насколько это хорошо, но думаю привыкну, т.к. это дело времени.
Резина летняя (производитель, размер): GoodYear, R16 205/60
Резина зимняя (производитель, размер): Nokian II
Багажник, возможности трансформации салона. Багажник как мне кажется практически такой же как и у других авто-одноклассников с типом кузова – седан. Спинка заднего сиденья раскладывается 1/3 или 2/3.
Достоинства. высокий комфорт, «цепляющий взгляд» внешний вид, стильный салон, более мощный по сравнению с другими авто (при одинаковом объеме)
Недостатки. Пока не обнаружены.
Усовершенствования/тюнинг. Нет
Ремонт, техобслуживание. Первое ТО через 15 тыс км. или год
Стоимость первого ТО 100 евро.
Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. В общем это реально классный автомобиль. До него я просмотрел кучу авто (см. ранее), больше всего хотел Mazda 3, но когда я сел за руль RENAULT MEGANE II, то сразу понял, что это мой автомобиль.
Если будет возможность, следующей машиной будет: внедорожник
