Это автомобиль: семейный автомобиль
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ
21083
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надежность,
дешевизна, простота в обслуживании
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Все,
что было до 8500$ было, то и рассматривали. Я перечисляю те машины,
которые мы реально встречали в автосалонах, и у частных лиц. Была Дэу
Эсперо 1997 года, смешной кореец Дэу Матиз, и абсолютно неподходящий под
эту денежную категорию Saab 900 1997 года. Последнего нам предложили за
9000$, но продавец, утверждавший, что Сааб его жены, не мог вспомнить, из
какой страны он его пригнал.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: попался
удачный вариант. Предыдущий владелец за пять лет наездил 18850 км. У нас
такой пробег за полгода.
Год выпуска: 1998, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
месяц
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:
2150
Общий пробег автомобиля, км: 21000
Комплектация: салон: ткань
Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.3, Мощность в л.с.: 58
Коробка передач: механика
Привод: передний
Тип кузова: универсал
Эксплуатация: круглогодичная
Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки.
Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров.
Удобные сидения. Ничего не гремит, кроме брелка сигнализации, бьющегося
об переднюю панель. Пластик дешевенький, но это же не Мерседес.
Претензий нет.
Обзорность вперед / назад. Обзорность нормальная. На Skoda
Felicia Комби
задние подголовники не мешают, в отличие от простой Фили.
Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор слабенький.
А коробка работает довольно четко. По началу попадал на 4-ю вместо задней
скорости - потом привык.
Средний расход топлива: 5.6-8.5 литра
Подвеска: управляемость, плавность хода, энергоемкость. Тормоза.
Подвеска жесткая. Это классно. На трассе после 70 забываешь про
маленький мотор. Тормоза очень даже ничего. У приятеля прокатился на
Рено Клио с АБС, так вот тормоза у Skoda Felicia не намного хуже.
Багажник, возможности трансформации салона. Громадный
багажник. При сложенных задних сидениях в ней можно и спать. Кстати
сидения складываются и по частям.
Достоинства. Это иномарка, почти Фольксваген, по цене Жигулей.
Кстати, я чуть в обморок не упал, когда, открыв немецкий автокатолог, увидел
что рыночная цена Skoda Felicia такая же, как и у Гольфа 3. А в России она из
моды вышла, видимо.
Недостатки. Слабый мотор, и очень низкий передний бампер. Ехал по двору, думал, бампер в луже оставлю. На
восьмерке я и не думал, что эта
лужа представляет угрозу.
Усовершенствования/тюнинг. Паршивая сигнализация (поменяем), и
музыка, долларов за 80.
Если будет возможность, следующей машиной будет: совсем другая
машина.
