Это автомобиль: личный
Стиль вождения: агрессивный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Презентабельный вид, удобный красивый салон, хорошая управляемость
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: Mazda 6
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Mazda 6 нужно было ждать 6 месяцев, а Соната была в наличииГод выпуска: 2004, Модельный год, заводской индекс кузова:
Автомобиль куплен: новым
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 1
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 60000
Общий пробег автомобиля, км: 60000
Комплектация: антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система (Traction Control), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: кожа, дерево, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, , противотуманки
Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 134
Коробка передач: механика
Привод: передний
Тип кузова: седан
Эксплуатация: круглогодичная
Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон в принципе нравится, неплохой пластик, удобное управление, до всех переключателей легко дотянуться, но есть пара минусов. 1. Отделка под дерево на любителя (мне лично её цвет не очень понравился) 2.Обогрев ног переднего пассажира слишком поднят вверх, так что греет голени а не ступни как должен, ноги мерзнут 3. Климат контроль абсолютно отвратительный. Складывается впечатление, что у него погрешность в работе +/- 5 градусов. То он тебя зажаривает, то спохватившись начинает обдувать холодным воздухом. Насморк как минимум обеспечен. Чтобы привыкнуть и подстроится под этот климат-контроль (вроде должно быть наоборот) мне потребовалось месяцев шесть.
Заднее сидение заслуживает особого разговора. Это супер! Ни в одной машине (во всяком случае в ценовой категории до 30000$) нет такого просторного сидения. На нем легко помещаются трое вполне упитанных человек. Простор для ног тоже достаточный, я со своим ростом, даже вальяжно развалившись, не достаю до спинок передних сидений.
Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность отличная, немного пришлось привыкнуть к движению задом по боковым зеркалам, так как зад у машины заужен и его в них не видно.
Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. К коробке передач претензий никаких, работает отлично, выдерживает даже мой бешенный стиль вождения.
Двигатель для меня немного слабоват, ну а в общем для своих 134 кобыл он выкладывается неплохо.
Единственное плохо то что он немного шумноват и плохо пахнет. Стоит мне "дать немного коксу", т.е. проехаться с максимальным ускорением, а после этого остановиться, то сразуже начинает ужасно вонять канализацией. Причем запах настолько сильный что начинаю зажимать нос не только я, но и водители с других машин. Спрашивал в салоне про это у сервис менеджеров, они только разводят руками, грешат на бензин. (Кстати у моего друга на Mazde 6 вообще пахнет, пардон, блевотиной)
Средний расход топлива: Трасса 9,2 (меньше не получается) Город 12,5-16 (как ездить)
Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Управляемость на "4-" Валится на поворотах
Ход плавный
Подвеска настроена идеально для наших дорог. Она в меру жесткая но в тоже время гасит все небольшие выбоины. Претензий к ней нет никаких, от меня поклон ее создателям.
Резина летняя (производитель, размер):
Резина зимняя (производитель, размер):
Багажник, возможности трансформации салона.
Достоинства. 1. Идеальное соотношение цена-качество. За такую цену вы не купите другого автомобиля бизнес-класса
2. Отличная крепкая подвеска
3. Просторный салон
4. Неплохой внешний вид (часто путают спереди с мерседесом, сзади с ягуаром)
Недостатки. 1. Тупейший климат-контроль
2. Пахучий двигатель
Усовершенствования/тюнинг.
Ремонт, техобслуживание. На 45 тысячах поменял передние шаровые и тормозные колодки (сказался бешенный режим езды)Потратил 2500 руб.
И все!
ТО стоит 3-3,5 тысячи рублей. Периодичность 10 тыс. км.
Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Автомобиль очень неплохой, подходит как для степенной неспешной езды, так и для быстрой. О надежности данного автомобиля говорит то что по официальным опросам владельцев автомобилей в европе и сша он по надежности признавался выше чем мерсы и бмв
Если будет возможность, следующей машиной будет: Ягуар х-type (надоже как-то расти)
