Hyundai Sonata GLS 2.5, 2000 год

Год выпуска: 2000, Модельный год, заводской индекс кузова: EF
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0,5
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: около 7000
Общий пробег автомобиля, км: 95500

Комплектация: кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: кожа, дерево, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк, Ксенон, парктроник, электросидения, подогрев зеркал, круиз-контроль

Двигатель: бензин,  Объем в литрах: 2.5, Мощность в л.с.: 160
Коробка передач: автомат
Привод: передний

Тип кузова: седан

Эксплуатация: круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Для моего роста не совсем хватает пространства над головой, сказывается наличие люка.Качество кожи-5,пластик похуже-4.Руль и набалдашник АКПП также отделаны кожей, солидно и не скользит.Все рычажки и переключатели в легкодосягаемой зоне, тянуться не приходится.Сиденья-скорее комфортные, с вялой боковой поддержкой.Очень удобен полокотник, особенно в дальней дороге.Климат работает вполне адекватно, претензий нет.Задним пассажирам вообще красота: полулежачая посадка, удобный выдвижной подлокотник, простор в ногах.Единственный минус-неудобная посадка-высадка.Машина посажена очень низко, как спорткупе, со всеми вытекающими последствиями.Стоящая радом Toyota Camry кажется двухьярусным лондонским автобусом :-)))

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Штатная оптика-слабое звено всех корейцев.Ксенон просто спасает.Также левое боковое зеркало слеповато.До замены на сферическое приходилось постоянно вертеть головой при перестроениях налево.Больше претензий к обзорности нет.Реглируемая пауза работы стеклоочистителей+3 штатных режима.Для одиночного взмаха надо нажать на кнопку в торце рычажка, очень удобно.

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. 160 сил вполне хватает для этого автомобиля.Автомат портит картину, что само собой разумеется.Также могу заметить, что передаточные числа настроены далеко не идеально и не хватает минимум ещё одной передачи.При разгоне в пол первая выкручивается до 6200, что равно 60кмч и 4500об на второй.Очень большой провал, теряется динамика.Ускорение с 55-65 и с 115-120 очень вялое, т.к. иотор ещё не вошёл в заветную зону между моментом и мощностью.А ускорение с 40-просто фантастика.АКПП втыкает первую, 5000об и просто вжимает в кресло.То же само е могу сказать об ускорении с 90-100 кмч.Хотя это я уже начинаю придираться.Динамики хватает всегда.Рабочие обороты при неторопливом передвижении по городу-1800-3000.
Средний расход топлива: С нашими пробками тяжело замерить.В среднем 13-14 л если не гонять.В режиме тапка в пол-17-18

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. На штатных амортизаторах плавность хода великолепна, но управляемость......просто отсутствует.На высоких скоростях крены и раскачка, на ямах пробои.Замена на KYB ничего не дала.По совету знакомых поставил Bilstein.Да тачку просто не узнать!Где крены, где валкость, где раскачка??? Даже шины перестали визжать. Супер! Учти через 3 ряда и вернуться обратно на МКАДе на 180 кмч? Да не вопрос! Только плавность хода, особенно до 100 кмч пострадала.Жестко, блин.К тормозам претензий нет. Единственный минус-отсутствие АБС. Машина собиралась для американского рынка, а они от АБС отказываются. А жаль

Резина летняя (производитель, размер): Nokian NRH2 205/60/R15
Резина зимняя (производитель, размер): Bridgastone Blizzak WS-50 205/60/R15

Багажник, возможности трансформации салона. Понятия не имею и даже не интересно.Заднее сиденье складывается в неравном соотношении 1\3 и 2\3.Но у меня в багажнике музыка, поэтому для меня это не актуально

Достоинства. Первичная стоимость и стоимость содержания.Машина комфортна и надёжна.Просторный салон, лучшая из всех сравниваемых мной машин заводская шумоизоляция.В принципе всё в норме.Не интересует угонщиков

Недостатки. Если обьективно, то для своей стоимости недостатков нет, а вообще Акпп имеет всего четыре ступени, управляемость на родных амортизаторах не ахти, расход топлива...просто хотелось бы поменьше, штатная оптика,отсутствие АБС на американках, маловат клиренс

Усовершенствования/тюнинг. ксенон, парктроник,спортивные амортизаторы,шумо-виброизоляция некоторых частей кузова, тонировка,серьёзная музыка( голова Pioneer, саб Infinity 12, усилитель на саб Rockford Fosgate, передняя акустика Focal, задняя Blaupunkt, усилитель на акустику Lanzar.Недо ещё конденсатор поставить, а то нагрузка не бортовую электросеть велика).

Ремонт, техобслуживание. Заменил масло в двигателе и АКПП, все фильтры.Ждут замены передние верхние рычаги.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. Машина редкая,неугоняемая, на дороге уважают.Достойная динамика.Я брал за 12000.Да, за эти деньги можно и Пассат купить.Но я получил ухоженный надёжный, комфортабельный автомобиль в очень хорошей комплектации и кучу запчастей и расходников в нагрузку.Как выяснилось позже, пассивная безопасность на очень высоком уровне.На такой же точно машине на скорости 160 кмч вошли в стоящий на обочине гружёный грузовик.Нас было трое, все живы, а у меня(переднего пассажира) вообще ни одной царапины.Кажется, что это нереально.Но это факт...

Если будет возможность, следующей машиной будет: Хочу Hyundai NF, но это будет через год-два, не раньше

нипишите свой отзыв