Это автомобиль: семейная машина
Стиль вождения: спокойный
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ
21083, 2000 г.в. 1.5 л.
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Надежность,
экономичность, непафосность (чтоб вызывать
минимум зависти у окружающих), вместительность, комфорт
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:
Рассматривали то, на что хватало денег. Верх - 8000 у.е. За эти деньги салоны предложили несколько Корейцев(Kia
Shuma 1.5. автомат 1998 г.в.и Daewoo Espero, 2 литра мотор, 1997 г.в.) Нексию мы не рассматривали. Их собирают в Узбекистане (В Ростове сборка
прекращена в 1998 г.) А у узбеков плохой металл. И отдел технического
контроля тоже узбекский. Было еще несколько вариантов...отечественных - Пятнашка и универсал 10-го семейства. Последние два, я, человек
получивший права 7 месяцев назад, рассматривал как средства
передвижения, а моя мама, которая за рулем проезжает 30000 км в год, как суровую
действительность.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:
Случайно встретили продавца.
Год выпуска: 1998, Модельный год, заводской индекс кузова: -
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 3
недели
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:
1100
Общий пробег автомобиля, км: 20000
Комплектация: салон: ткань.
Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.3,
Мощность в л.с.: 58
Коробка передач: механика
Привод: передний
Тип кузова: универсал
Эксплуатация: круглогодичная
Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки.
Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров.
Салон неплохой. О особенно после Восьмерки. Очень удобные сидения на
которых не болит спина, передняя панель прикручена намертво. В салоне
вообще ничего не гремит. Если в пробке не хочешь дышать соседним "Камазом",
просто закрываешь печку. Про звукоизоляцию я вообще не стоит говорить.
Слышно как брелок сигнализации бьется об переднюю панель. Вот и все
звуки. Задние сидения складываются по частям. Т.е. без проблем можно
поехать в ИКЕЮ не выбирая между третьим пассажиром и багажным отсеком.
Просто следует снять одну из двух задних частей сидения. Кстати и не
убирая никуда сидения места очень много. Кстати при сложенных сидениях,
там может лечь спать несколько человек. В походе, например. Руль удобный
и под удобным наклоном. Переключения в КПП похожи на коробку классических Жигулей. И
ход такой же, и задняя скорость там же. Кстати о задней скорости. Часто
попадаем на 4 вместо нее. Просто еще не привыкли.
Обзорность вперед / назад. К габаритам нет вопросов, несмотря
на то, что Комби.
Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Мотор СЛАБЕНЬКИЙ.
А что вы хотели от 1.3 л? Восьмеринка на порядок резвее. До 70. После
70-80 км/ч, на трассе, какой там у вас движок, не так и важно при
спокойной езде. Зато после этого скоростного рубежа начинает заявлять о
себе хорошая аэродинамика Шкоды.
Средний расход топлива: 8 литров 92-го
Подвеска: управляемость, плавность хода, энергоемкость. Тормоза.
Жесткая подвеска. Машина очень низкая. Чуть уехал с дороги и
сразу вспомнил все нецензурные выражения и словосочетания. Особенно
низкий передний бампер. Но зато на трассе чувствуешь себя приятно. После
100 км/ч ее к земле прижимает, а не подбрасывает, как Жигуль. Тормоза отличные, особенно на зимней шведской шиповке Гиславед.
Багажник, возможности трансформации салона. см. выше.
Ремонт, техобслуживание. Поменяли масло. У предыдущего
владельца стояла синтетика и он на ней прошел всего 4000, но его залили года полтора назад, вот и решено было его поменять.
Если будет возможность, следующей машиной будет: совсем другая машина.
