Ваше имя: АлександрГород: Москва
Информация о владельце: пол - мводительский стаж - 12
Марка: MitsubishiМодель: Ленгум ()Галант-универсал
Стиль вождения: 90%-спокойный
Предыдущий автомобиль или автомобиль, с которым Вы сравниваете этот: Ваз-21102
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Красивый и комфотный
Какие еще модели рассматривались перед покупкой: Ауди 6
Основные причины покупки именно этой машины: Кррррасиво!
Модельный год: 1997
Автомобиль куплен: б/у
Срок вашего владения этим авто, лет: 6
Общий пробег а/м, км: 250Ваш пробег на этом а/м, км: 150
Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, противотуманные фары
Салон: велюр
Двигатель: бензинМощность в л.с.: 140
Коробка передач: автоматПривод: передний
Тип кузова: универсал
Эксплуатация: круглогодичная
Салон и багажник: Салон большой и удобный. Задние сиденья складываются легко-перевези хоть холодильник. Практично.Обзорность вперед хорошая-передние стойки толстые-требования безопасности.Руль регулируется вверх-вниз-а хотелось бы и на себя, но понятно, слишком много хочу от недорогой машины. Передняя панель-чудо-мягкий, приятный на ощупь пластик. Декор под дерево смотрится богато. И главное-ничего не скрипит в салоне-все открывается закрывается мягко и с приятными щелчками, усилия на всех тумблерах переключателях-выверены и главное-ВСЕ работает, не разбалтывается. Одно плохо-начали перегорать лампочки подсветки комбинации приборов-меняю потихоньку-)) хоть не дешево. Велюр сидений-чудо-не протирается-цвет серый , не маркий, после чистки совсем хорошо выглядит, не скажешь что столько лет. Регулировка сидений-механика, удобное положение нашел, и не меняю. Посадка низковата-но привык быстро. При росте 180 хотелось бы руль поближе к себе, но посидел в 10 иномарках-ни в одной руль не удалось отрегулировать по моему вкусу-может это я неправильный.))
Мотор и коробка передач. Динамика автомобиля, управляемость, плавность хода,тормоза: Мотор-прямой впрыск 1.8 Знаменитый GDI 140 л.с.. Предупредили, что с насосом будут проблемы. Но красота-страшная сила! Мотор я считаю просто обалденный- Сочетание экономичности и мощи! Экономичность мотора в том и проявляется, что на обычных режимах, в потоке, в пробках, когда педаль газа(электронная кстати)нажата до трети-компьютер подает в цилиндры очень мало бензина, которого там заставляют сгореть благодаря давлению, особой форме поршней, индивидуальным катушкам зажигания(технология пришла из формулы 1 -и это 1997г.!) на каждый цилиндр, иридиевым свечам. Короче-мотор-произведение инженерного искусства! Так когда надо пошустрить-смело нажимайте на газ и старайся держать обороты после 3.5 тыс. обр. -вот это песня! Здесь помогает коробка с возможностью ручного переключения передач! Машина сразу преображается из из вальяжной и неторопливой становиться шустрой и юркой. Точный руль,плотная подвеска, в поворотах вообще не кренится и тут поворот и начинает тебя мягко сносить наружу, но так аккуратно, всеми колесами одновременно, что начинаешь понимать своей пятой точкой, что такое нейтральная поворачиваемость и хорошая управляемость! Плавность хода , благодаря независимой подвеске, базе в 2700 мм. и штатным амортизаторам-отменная , но не американская, а я бы сказал, европейская. Но вот подошел срок их менять и на оригинальные пожидился, а поставил по кругу японские совместимые, но не гидравлические, а газонаполненные по 2 тыс. р. за шт. Надежная вещь, но подвеска стала слишком спортивная. Был бы моложе, может и тащился бы, а так как 90% времени рулю спокойно, пприходится на кочках тормозить, а то потряхивает. Да, на большой скорости не шелохнется, как влитая стоит на асфальте, но мне хотелось бы помягче.)Тормоза отличные, усилие дозируется хорошо, но склонные к перегреву диски, хоть и вентилируемые, портят впечатление. Если интенсивно тормозил, потом лужи, и так несколько раз, скорее всего придется менять передние диски, благо они стоят копейки(1000р. неоригинал).
Средний расход топлива: 11 город 95 летом-12 зимой
Достоинства: Дизайн! Красота! Универсальность-Как кузова, так и мотора. Простор! И не ломается!) Никак) Всегда заводилась-зимой правда не всегда с первого раза, а после 3-4сек. прокрутки. Качество покраски и аникора. Ничего специально не делал-а после мойки блестит синим перламутровым металиком как новая!
И- коробка автомат с тип троником-вот настоящая японская песня! Когда покупал-думал что придется покупать б-у через 50 тыс. км.(узнал, что стоит 500 долл. США)- а работает так же четко и никаких претензий к нему до сих пор. Один раз менял в нем жидкость и все!
Недостатки: Ну здесь, конечно, рычаги передней подвески. ( Приходится менять по очереди, нижние прямые идут вместе с пальцами. Передние диски я уже говорил. Ну и насос высокого давления. Через 2 года эксплуатации пришлось раскошелиться на б-у за 13500р. Правда, говорят он современнее в случае чего можно отремонтировать. Сейчас работает отлично!Поменял передние подшипники(они идут вместе со ступицами) после 130 тыс. пробега.
Усовершенствования/тюнинг: Ничего!)) Магнитолу правда с ТВ установил.
Ремонт, техобслуживание: БАмпера менял красил (( Бил-били )) слегка правда. Оригинал уу-у дорог. Но неоригинальные запчасти дешевы и доступны. Бампера и все что хочешь-с разборок-сущие копейки! Распространенная машина.
Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле: Настоящий японский авто. Не разочаровался в нем и прикипел к нему.
Возможно следующей машиной будет: другая машина - Хочется паркетник или настоящий джип)
