Ваше имя: АндрейГород: Гомель
Информация о владельце: пол - Мужводительский стаж - 11
Марка: FordМодель: Scorpio
Стиль вождения: спокойный
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Комфорт, элегантность, ощущение спокойной уверенности
Какие еще модели рассматривались перед покупкой: BMW 5, Mercedes E
Основные причины покупки именно этой машины: Долгий и нудный отбор, т.к. машина покупалась для себя, любимого, и надолго
Модельный год: 1990
Автомобиль куплен: б/у
Срок вашего владения этим авто, лет: 11
Общий пробег а/м, км: 150000Ваш пробег на этом а/м, км: 70000
Комплектация: антиблокировочная система (ABS), гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, люк
Салон: велюр, дерево
Двигатель: бензинМощность в л.с.: 120
Коробка передач: механикаПривод: задний
Тип кузова: седан
Эксплуатация: круглогодичная
Салон и багажник: Когда машину пригнали к дому, я просто офигел - огромный седн глубокого фиолетого-черного цвета. Уселся. Комфорт и простор - выше всяких похвал. Передние сиденья регулируются по высоте и положению, сзади места вагон.
Недостатки касаются только обзорности вперед - покатый нос не дает точно определить границу дозволенного. Личный недостаток - плохо ловлю правый борт
Мотор и коробка передач. Динамика автомобиля, управляемость, плавность хода,тормоза: Мотор стандартный 2,0 ДОНС инжектор. Удовлетворяет вполне, на 5-й передаче и газе в пол в районе 110 км/ч создает ощущение взлета. Главный недостаток - нельзя доверять кривым рукам. Горькие прецеденты говорят о том, что мелкая несиправность типа треснувшего шланга вентиляции картера в руках доморощенных мастеров выльются в крупные проблемы по двигателю.
КПП МТ75, ручная. Судя по всему, есть проблемы с синхронизатором 2-й передачи, надол провериться. КПП получила легкий тюнинг - переделал набалдашник КПП, укоротил его до минимума, заодно убрал блокировку задней передачи - так удобнее.
Плавность хода на высоте. Сейчас стоят газовые Сксы на всех 4-х лапах, так что подвеска жестковата, но эта мелочь легко скрывается мягкими сиденьями.
Тормоза отличные, тесть один раз проехался, так теперь все ноет, что себе такие хочет.
Средний расход топлива: Город - до 9 л на сотню, за городом до 6,5 л.
Достоинства: Огромный седан бизнес-класса за гуманные деньги.
Недостатки: Гниющие задние арки и пороги. Уже пришла пора менять. А вообще, у меня будет самый крутой Скорпио в Гомеле! Я ему сегодня это пообещал :)
Усовершенствования/тюнинг: Уф. Зимой наступила эпопея переделок. Стандартные 14" остались с зимней резиной, купил комплект б/у 16"-к. Ручные подъемники на всех дверях были заменены на электро. Установлен Ц/з с сигнализацией. Картину дополнил электропривод зеркал.
Затем велюровая обивка дверей была изничтожена и заменена на отделку деревом под красное дерево.
Накладки на пороги обрели благородный серебристый цвет и получили фирменные фордовские лейблы.
На носу капота примостилась фордовская "стоячая" эмблема.
В ближайшее время машина получит интегрированный передний бампер и деревяннй руль, пройдет антикоррозийную обработку и далее полную перекраску в темно-фиолетовый хамелеон.
Вот так.
Ремонт, техобслуживание: Обычно прохожу ТО раз в пол-года - весной и осенью. Проблем практически нет, только наши дороги убивают подвеску нещадно.
На масле не экономлю - кормлю Кастролом Магнатек синтетическим, тоже касается КПП и ГУР. Бензин 95-й.
Проблем нет, за все время отказался заводиться лишь один раз - зимой при минус 30-ти.
Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле: Все зависит от хозяина - любите свою машину, и она ответит вам тем же. А не будете следить за ней - ваши проблемы, и не жалуйтесь, какие плохие машины Форд Скорпио
Возможно следующей машиной будет: менять не собираюсь
