Это автомобиль: личный
Стиль вождения: спокойный, разный,по настроению
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ваз газ
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: надёжность комфорт недорогая эксплуатация за разумные деньги
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: audi 100 opel omega
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: классический дизайн Год выпуска: 1992, Модельный год, заводской индекс кузова: b4
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 2
Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км: 60 т км
Общий пробег автомобиля, км: 213 т км
Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, салон: ткань, ,
Двигатель: бензин, Объем в литрах: 2.0, Мощность в л.с.: 115
Коробка передач: механика
Привод: передний
Тип кузова: седан
Эксплуатация: круглогодичная
Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. всё очень удобно сиденья хоть и жёсткие но зато целый день вполне, руль лёгкий удобный жалко только нет регулировки, педали удобные хотя хотелось бы подальше, кнопки все под рукой неудобно только регулировать правое зеркало.
Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. обзорность хорошая вперёд а вот назад плоховато парковаться длинное стекло и короткий багажник путают если есть 2500 руб. то можно поставить парк троник. стеклоочистители впорядке поставил назиму щётки по 90 руб. и нормально до этого стояли за 350 тоже самое кстати они развалились. по поводу фар и света то тут конечно беда светят хреново нужно задирать повыше
Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. мотор просто сказка знающие люди сами немогут нарадоваться 8 клапанов всё просто инжектор кстати ниразу нелазил и не вздумайте заливать в бак очистки. заводится всегда 2-3 оборота постукивают правда первые 2-3 секунды гидрокомпенсаторы но это не отвлекает а дальше поехали. коробка супер скорости как влитые. о разгоне незнаю сколько секунд но полный авто 4 человека по 75 кг рвёт таз2110 16...... 1 человек после 40 в щепки. 2,3 передача ураган.
Средний расход топлива: незаморачиваюсь гдето 10
Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. руля слушается идеально плавность хода особенно на 210 км\ч даже руль отпускал как вкопанная. теперь о подвеске конечно вам не мерседес не спорю жестковато бывают и удары нужно ставить маслянные амортизаторы и резину чем мягче те лучше тормоза отличные один раз конечно был инцедент при поездке на дачу пробка сильное торможение и визг тормозов сзади литит таз 2109 хорошо были отпущены тормоза повреждений нет бампер цел но всё равно страховая была обута на 13000 руб из этих денег было потрачено 50 руб на карандаш если нужен совет пишите audi80silver@rambler.ru.
Резина летняя (производитель, размер): michelin energy 205 60 15
Резина зимняя (производитель, размер): bridgestoun wt17 195 65 15 шипы половина в переди уже нет
Багажник, возможности трансформации салона. багажник большой удобный нет бордюра как на тазах есть дырка под лыжы сиденья раздельные откидные
Достоинства. далеко не урод всё удобно б\у запчастей и новых море разборки на каждом шагу новые запчасти копейки оцинковка от души
Недостатки. только по подвески ну можно ещё сказать про цену если хотите купить хороший авто то это не меньше 6800 $ а лучше 7000 и более согласен дороговато но это будет почти идеал
Усовершенствования/тюнинг. ну внешний вид диски новые 15 радиус 500$ тонировка 2400 руб. внутри музыка гдето 1000 $ 2усилителя саб конденсатор 4 колонки 2 пищалки планирую подиумы и jvc хочу поставить подсветку в салон эл зеркала с подогревом необходимо 100$ б\у пара и стеклоподьёмники 80$ пара бампера есть по 130 евро но это ненужно решётка 100 фары назад 200 это беспредел
Ремонт, техобслуживание. ну самое интересное за два года кстати сцепление у меня уже было плохое я его добил через 60 тыс ну с него и начнём luk в сборе обощёлся в 3000 тыс для сравнения на таз 2109 сакс 2000 тыс менял сам т к на сервисе 100$ c деньгами был напряг дело очень муторное 1 день. а теперь по порядку сразу как купил поменил расходники грм ролик ремни масло подвеска перед был подубит менял в сервисе больше ни нагой туда а теперь цены амертизатор 40$ 1штука фильтра 100 200 р грм вроде 300 ролик 1000 салент блоки 100 пыльники отбойники сам дёш 100 руб. дальше я менял руль наконечники 350 р шаровые 450 стойки опоры 240 потекла помпа в сборе новая 1260 руб вентилятор печки новый 1500 руб радиатор печки 500 руб тормозные диски зад 800руб 2шт косточки 400 руб 1шт акб бош сильвер нахаляву новый 2300руб свечи 500 залил антифриз 500 датчик температуры 300 а можно было за 200 пыльник рулевой 160, 2 шруса в сборе новые 100$ делал всё сам и самое неприятное поджирала масло пришлоси для полной уверенности притереть клапана поменять прокладку и масл. колпачки запчасти 2500 руб это всё не сразу а за 2 года теперь у меня всё тип топ масло никапли хотя и бывает по 6000 тыс об мин даю всё нормально теперь по весне подвесочку 4 сал блока 400 р 2 аморт 2000р 2 опоры 480р 2 рул након 700р 2 шаровые 900 подумаю на счёт косточек 2 пыльника и отбойника 400р и сход развал 700 итого 5580р и новая передняя подвеска и забыл лучше всё поменять сразу чем потом одно другое разье....ломает да при условии сам делаешь
Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. купил я его за 6400$ без РФ эксплуатации и если собирусь продать то без музыки не меньше 7000$ т к в авто всё работает и она надёжна. за 2 года на ремонт порядка ну максимум 800 $ зато теперь надеысь по 200-300 на подвеску так что я вас не вчём не пытаюсь убедить просто делайте выводы что для вас важнее но машина действительно хорошая и надёжная
Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель после рестайлинга/смены поколения
