Ваше имя: АлексГород: Ейск
Информация о владельце: пол - мводительский стаж - 1
Марка: DaewooМодель: Espero
Стиль вождения: злобный и осеень бистрый
Предыдущий автомобиль или автомобиль, с которым Вы сравниваете этот: BMW M3 E30
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Легкость доработки
Какие еще модели рассматривались перед покупкой: блин... BENTLEY!!!=)
Основные причины покупки именно этой машины: Ну нравица, и все тут!
Модельный год: 1996 от рождества христова!
Автомобиль куплен: б/у
Срок вашего владения этим авто, лет: 0,5
Общий пробег а/м, км: 175000Ваш пробег на этом а/м, км: 25000
Комплектация: антиблокировочная система (ABS), кондиционер / климат-контроль, гидроусилитель руля, подогрев сидений, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал
Салон: велюр
Двигатель: бензинМощность в л.с.: ??? тюнинг
Коробка передач: механикаПривод: передний
Тип кузова: седан
Эксплуатация: круглогодичная
Салон и багажник: Ну что начнем ионтоваться... Взял машину обсолютно стандартную, дальше началось... Салон сам по себе был весма комфортым даже я, высокого роста (196 см) и вообще комплекции (120 кг) легко в нем распологался и даже с удобством. Качество материалов неплохое, но некоторые зазоры всеже смущали. Также неплохая шумо изоляция ...была. Багажник просто огромный для машины этого класса, даже по современным меркам. Правда щас не могу этим похвастать, т. к. у меня там разлегся саб на пол-багажника. Салон притерпел большие изменения. Поставил ковши Sparco, бублик MOMO, обшил весь салон алькантарой, неоновая подсветка, 2din голова (врезал на место полочки под стандартным мажком), задний диван анатомический монолит 2-х местый (ковш) тоже Sparco. Педали выранял на один уровень. Ну короче много чего.
Мотор и коробка передач. Динамика автомобиля, управляемость, плавность хода,тормоза: В стоке мотор среднячок. Но дохлым его не назовешь. Простой опелевский двухлитровый восьмиклапанник, 105 кобыл... Но зато надежности ему не занимать! Но это в прошлом... Щас он по всем понятиям, что называеться!))) Начипован, облегчен, фильтр нулевого сопротивления, ну все как пологаеться! Прямоток. Подвеска в стоке очень мягкая, американка одним словом. Не для драйва. Щас Короткие аморы Apex, жесткие пружины. Тормоза просверленные - Brembo. Кованые диски спицы 215/35/R17!!! На таких по ямкам осторожненько надо! Ну и тд и тп. Разгон я засекал 0-100 - 6,7 с. 0-150 - 15,9 спорт-кар блин. Засекал по Track assist, очень полезная вещь стоит 5 рублей, а там куча дачиков, от цифрового спидометра, до давления в шинах! По ощущениям кобыл 200 я с нее выжал, и это не предел!!! Буду дальше её дорабатывать!!!
Средний расход топлива: 11-18 как ездить буду
Достоинства: ВАХ!!!
Недостатки: Дорого блин...
Усовершенствования/тюнинг: ?!!
Ремонт, техобслуживание: Ну я все выше описал, на дорабоку уже ушло ок. 200000, + сама тачка 140000. Еще собрать качественный агрессивный обвес, и обить перломутром, это ещё стольник.
А так уже вполне солидный снаряд!
Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле: Эта машина изначально покупалась с целью серьёзной доработки, какой именно я описал. Описывать стоковою машину не вижу смысла, т. к. о ней много уже написано.
Возможно следующей машиной будет: менять не собираюсь
