Ваше имя: ВасилийГород: Луганск
Информация о владельце: пол - мужскойводительский стаж - 35 лет
Марка: ВАЗМодель: 21114
Стиль вождения: нервно-динамичный
Предыдущий автомобиль или автомобиль, с которым Вы сравниваете этот: Предыдущий М 21251(Иж комби), первый руль автомобиля в руках ГАЗ-51.
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: Не ломаться в пути, доезжать к месту рыбалки, в деревню да и просто на отдых на природе, вмещать семью с перевозимым ею грузом. Мое требование к надежности простое - довези куда надо, а потом можешь делать что хочешь. Так работал мой ижик, в дороге мы не загорали, галстуки он не носил. Все текущие ремонты и обслуживание проводились только в условиях стационара.
Какие еще модели рассматривались перед покупкой: Мицубиши лансер, рено логан, опель астра, киа серато, хундай матрикс,саманд, дэу нексия,приора, калина.
Основные причины покупки именно этой машины: Низкая стоимость при ее конструктивных решениях и технических характеристиках.
Модельный год: 2008
Автомобиль куплен: новым
Общий пробег а/м, км: 6000Ваш пробег на этом а/м, км: 6000
Комплектация: электрические стеклоподъемники
Салон: ткань
Двигатель: бензинМощность в л.с.: 89
Коробка передач: механикаПривод: передний
Тип кузова: универсал
Эксплуатация: круглогодичная
Салон и багажник: Такую компановку и хотел, для меня водительское сидение, при той же удаленности от руля, хотелось бы приподнять (мой рост 170 см). Угол открывания задних дверей, для удобства посадки-высадки пассажиров надо увеличить.После установки парктроника проблем с обзорностью нет. Облицовка у ижика при загрязнениях легко и главное дешево чистилась. Место переднего пассажира несколько тесновато.Ну к вместимости такого багажника вопросов быть не должно,а вот у ижика первый этаж закрывался хорошей крышкой и был повместительнее. По нашей ментальности подушки безопасности нам вполне и более надежно заменяют иконки. Качество металла и лакокрасочного покрытия у ижика вызывает и сейчас изумление. А он, правда уже год в других руках, без ремонта кузова скоро встретит свое 22 летие.
Мотор и коробка передач. Динамика автомобиля, управляемость, плавность хода,тормоза: Динамика очень даже приличная для его функционального назначения, управляемость проблем не вызывает, от гидроусилителя отказался сознательно т.к. усилия при повороте руля сравнивал с ГАЗ-51 и ижиком. Плавность включения сцепления несколько огорчила даже в сравнении с ижиком, но лучше чем ГАЗ-51. При моем стиле вождения это не существенно, глубоко убежден. что их придумали трусы. На ижике колодки отработали 100 000 км. Выводы делайте сами.
Средний расход топлива: 7,0
Достоинства: За такие деньги мотоблок с теплым вместительным сараем впридачу - это круто!
Недостатки: Я не люблю капризничать и следую мудрому совету представителя автосервиса Михалыча: "Не нравится, не покупай", "Хочешь купить хорошую машину - купи ее,но не покупай от безвыходности что попало или на что денег хватило и не ругай ее потом как ишака за то, что он похож на слона(и цветом и большими ушами и большим, но не ушами) - но не слон"
Усовершенствования/тюнинг: Парктроник(обзорность при маневрах задним ходом отличается от ижика). Т.к. кондиционер для меня противопоказан врачами и я открываю, при необходимости окно, установил дифлекторы на двери. Установил домики под задние амортизаторы после трения брызговиков об асфальт при полной нагрузке автомобиля. Использую лекосплавы и сезонную резину.
Ремонт, техобслуживание: По гарантии вскрывали сцепление и устранили дефект(наживлена и не обтянута корзина сцепления). Но даже с этим дефектом, правда иногда вспоминая маму и изготовителей автомобиля, проехал 2500 км до ТО-1. В остальном пока верю в выигрышную лотарею.
Возможно следующей машиной будет: менять не собираюсь
